Kenteken check NJ-853-S

APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 164.917 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-832071
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NJ-853-S
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T6 2.0 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-853-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NJ-853-S

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
42

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NJ-853-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NJ-853-S

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NJ-853-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NJ-853-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 31.000 - € 37.000
Oorspronkelijke prijs
€ 70.371
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
97 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CXE
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Populariteit
1.045 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2002 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 5-6 zitplaatsen in Kombi-uitvoering.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TDI 150 pk motor met moderne common-rail technologie.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel en snel schakelen.
  • Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met luxe interieur en extra comfort.
  • Goede veiligheidsvoorzieningen zoals Thatcham Category 1 alarm en immobilizer.
  • Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
  • Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog voor een bedrijfsbus.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn aan de hogere kant door dieselmotor en gewicht.

Diepgaande beoordeling

Kenteken NJ-853-S is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische transmissie. Dit model is de L2H1 Highline uitvoering, een ruime en luxe personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €67.298.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of varianten daarvan, een moderne common-rail dieselmotor met 4 cilinders en 150 pk. Deze motor maakt gebruik van geavanceerde brandstofinjectie met piezo-injectoren en een enkele turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. In de praktijk is het belangrijk om de automaatolie tijdig te verversen volgens het onderhoudsschema om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 150 pk ligt rond de 6,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2015 met kenteken NJ-853-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer de automaat op soepel schakelen. Controleer ook op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze bus redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en eventuele dure reparaties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken NJ-853-S uit 2016 is een ruime en comfortabele personenbus met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, komen specifieke problemen zoals distributiekettingslijtage en turbo-issues voor. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor een duurzame en probleemloze ervaring. De bus biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een marktwaarde die redelijk stabiel blijft bij goed onderhoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1850
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €565
Navigatie €1743
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2024
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,983 km geregistreerd

XXX,983 km
INFO
20 juni 2019
AUG 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 augustus 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

21 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

23 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel zit niet goed vast

18 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

14 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

23 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Foto's

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2016 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-08-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CXE
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Max. koppel 450 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,41 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,1 s
Maximumsnelheid 203 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 170 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (NJ-853-S)

Wat is de APK status van NJ-853-S?

De APK van NJ-853-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NJ-853-S een import auto?

Ja, NJ-853-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-853-S gehad?

NJ-853-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 150 pk motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter common-rail dieselmotor met 4 cilinders en 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2002 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT modellen

Model Kenteken