Kenteken check NJ-966-F
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 77.409 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NJ966F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken NJ-966-F
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken NJ-966-F
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken NJ-966-F
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken NJ-966-F
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2017) – Kenteken NJ-966-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor (115 pk) met goede koppelafgifte.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting standaard, inclusief automatische noodrem en rijhulpsystemen.
- Degelijke wegligging en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een 85 pk benzinemotor in Nederland.
- Infotainmentsysteem en bediening kunnen verouderd aanvoelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NJ-966-F is een blauwe Renault Scénic 1.2 TCe Zen uit 2017 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €27.320 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Scénic is H5F. Deze 4-cilinder turbomotor levert 85 kW (115 pk) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met directe brandstofinjectie en turbo met intercooler. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de Scénic is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar en stabiel is.
De wegenbelasting voor deze 85 pk sterke Renault Scénic bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs was circa €27.320, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2016 rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.2 TCe Zen (2016) met kenteken NJ-966-F is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral rondom de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken NJ-966-F uit 2017 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een solide keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 115 (NJ-966-F)
Wat is de APK status van NJ-966-F?
De APK van NJ-966-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NJ-966-F een import auto?
Nee, NJ-966-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-966-F gehad?
NJ-966-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Scénic 2016?
De motorcode is H5F, een 1198cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 85 kW, wat overeenkomt met 115 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 5,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.