Kenteken check NJ-979-D

APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 171.003 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-800187
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
NJ-979-D
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i30 1.0 T-GDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-979-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2017) – Kenteken NJ-979-D

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2017) – Kenteken NJ-979-D

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2017) – Kenteken NJ-979-D

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2017) – Kenteken NJ-979-D

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2017) – Kenteken NJ-979-D

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 25.370
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
328 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G3LC
Soortgelijke auto's in NL
207 voertuigen
Populariteit
899 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1269 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinige en moderne 998cc 3-cilinder turbomotor met 88 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en laag verbruik
  • Ruim interieur en praktische hatchbackvorm met 5 deuren
  • Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig (o.a. Lane Departure Warning, Autonomous Emergency Braking)
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede garantievoorwaarden bij nieuw

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik na circa 150.000 km
  • Interieur voelt soms wat goedkoop aan in basisuitvoering
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken NJ-979-D is een bruine Hyundai i30 1.0 T-GDI First Edition uit 2017 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert een zuinige benzinemotor met een praktische uitvoering en een nieuwprijs van €25.711.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbomotor in deze Hyundai i30 is onderdeel van de Kappa-serie van Hyundai, specifiek de G3LC motorcode wordt vaak genoemd voor deze 1.0 T-GDI motor. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 171 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 12-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die soms voortijdig kan slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het motoroliepeil goed wordt bijgehouden en het onderhoud op tijd gebeurt.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Hyundai i30 1.0 T-GDI First Edition is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. De versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en helpt het brandstofverbruik laag te houden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Hyundai i30 1.0 T-GDI First Edition met kenteken NJ-979-D uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de timing chain inspectie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden of haperingen. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele reparaties aan koppeling of turbo. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze bruine Hyundai i30 met kenteken NJ-979-D uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de timing chain en injectoronderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 september 2025
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,163 km geregistreerd

XXX,163 km
INFO
19 juni 2019
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,155 km geregistreerd

XXX,155 km
INFO
24 november 2017
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,155 km geregistreerd

XXX,155 km
INFO
14 februari 2017
FEB 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 februari 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

20 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

Foto's

Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017 – Afbeelding 1
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017 – Afbeelding 2
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017 – Afbeelding 3
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017 – Afbeelding 4
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2017 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G3LC
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 171 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,34 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 606 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,1 s
Maximumsnelheid 187 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 144 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (NJ-979-D)

Wat is de APK status van NJ-979-D?

De APK van NJ-979-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NJ-979-D een import auto?

Nee, NJ-979-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-979-D gehad?

NJ-979-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 1.0 T-GDI First Edition?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDI motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain slijtage en injectoronderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak duurzaam?

Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten na circa 150.000 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30 uit 2017?

Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €9.000 en €13.000.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud of hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje brandt.

Aandacht vereist
Motor

Injectorverstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur.

Kritiek
Motor

Turbo problemen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende olieverversing.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Soms storingen in sensoren of infotainmentsysteem door softwarefouten.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.0 T-GDI exemplaren

Model Kenteken