Kenteken check NK-020-B
APK verlopen - 9+ eigenaars - 227.689 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor NK020B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-020-B
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-020-B
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-020-B
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-020-B
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NK-020-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 TSI turbomotor met directe injectie
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijk waardebehoud voor een compacte hatchback
- Uitgebreide standaarduitrusting in Connected Series
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- DSG automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met oudere Golf-modellen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 92 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken NK-020-B is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €31.330 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijcomfort.
De 1395cc motor in deze Golf is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen, met motorcode vaak aangeduid als 'CAVD' of 'CAVB' afhankelijk van uitvoering. Het is een 1.4-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 92 pk (68 kW) in deze uitvoering, met een aluminium cilinderkop en een timingriem in plaats van een ketting. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. De timingriem moet volgens schema worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, bekend om soepele en snelle schakelingen. Bij deze transmissie kunnen echter problemen optreden zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Connected Series met kenteken NK-020-B uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerige schakelingen en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken NK-020-B uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieriem, transmissie en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
De band vertoont uitstulpingen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI BMT (NK-020-B)
Wat is de APK status van NK-020-B?
De APK van NK-020-B is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-020-B een import auto?
Ja, NK-020-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-020-B gehad?
NK-020-B heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CAVB, onderdeel van de EA211 motorfamilie met 1395cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen €600 en €900, met extra kosten voor distributieriem en DSG onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TSI EA211 motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of in noodloop gaan.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.4 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen door olieproblemen
Turbo kan voortijdig falen door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 1.4 TSI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
