Kenteken check NK-049-H
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 53.457 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NK049H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken NK-049-H
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken NK-049-H
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken NK-049-H
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken NK-049-H
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 100 (2017) – Kenteken NK-049-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk motorvermogen
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde in het segment
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan problemen geven zonder tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte pk’s vergeleken met sterkere 1.2 TCe varianten
Volledige analyse
Kenteken NK-049-H is een rode Renault Mégane 1.2 TCe Limited uit 2017 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €23.040. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van de motor, transmissie, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode H5Ft, bekend uit de Renault Energy TCe-serie. Deze motor levert officieel rond de 74 pk (54 kW) in deze uitvoering, hoewel vergelijkbare 1.2 TCe varianten tot 115 pk gaan. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse kosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe Limited uit 2016 met kenteken NK-049-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en timingkettinginspecties. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar let op koppeling slijtage. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor dit segment, met een goede balans tussen prijs en prestaties. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze rode Renault Mégane met kenteken NK-049-H uit 2017 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en timingketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte benzineauto zoekt met lage gebruikskosten en een goede wegligging.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 100 (NK-049-H)
Wat is de APK status van NK-049-H?
De APK van NK-049-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-049-H een import auto?
Nee, NK-049-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NK-049-H gehad?
NK-049-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5Ft, een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor uit de Renault Energy TCe-serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzineauto’s met 74 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timingketting slijtage en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.