Kenteken check NK-136-G
APK verlopen - 5 eigenaars - 243.378 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NK136G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2017) – Kenteken NK-136-G
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2017) – Kenteken NK-136-G
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2017) – Kenteken NK-136-G
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2017) – Kenteken NK-136-G
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2017) – Kenteken NK-136-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1210 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor zowel stad als snelweg.
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat die schakelen vergemakkelijkt in druk verkeer.
- Ruime en praktische Combi-carrosserie met voldoende laadruimte (circa 530 liter).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met praktijkverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km.
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel met 66 pk in Nederland.
Waar je op moet letten
- DSG-automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden en vraagt duur onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.4 TDI motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt gesignaleerd.
- Beperkte achterbankruimte door korte wielbasis (2,47 m).
- Marktwaarde is matig door grote concurrentie in compacte dieselcombi-segment.
Volledige analyse
Kenteken NK-136-G is een zwarte Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Style Business uit 2017 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, ideaal voor zowel stads- als snelweggebruik.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia Combi heeft de motorcode 'CFWA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 66 pk (48 kW) en is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group. Het is een moderne, zuinige common-rail turbodiesel met een enkele turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel de ketting over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen bij lage snelheden, meervoudige koppeling slijtage en soms elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingensegmenten. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Style Business (2015) met automaat en kenteken NK-136-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele dieselcombi zoekt met automaat.
Deze zwarte Skoda Fabia Combi met kenteken NK-136-G uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een efficiënte 1422cc dieselmotor en DSG-automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofbesparing voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De deur kan niet normaal worden geopend
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (NK-136-G)
Wat is de APK status van NK-136-G?
De APK van NK-136-G is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NK-136-G een import auto?
Nee, NK-136-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NK-136-G gehad?
NK-136-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is doorgaans CFWA of een vergelijkbare EA288-variant, een 3-cilinder 1422cc turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden en vraagt periodiek onderhoud, zoals verversen van transmissievloeistof en koppelingensegmenten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.4 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties of DSG-onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Style Business uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij 1.4 TDI motor
De 1.4 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
DSG-automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door slijtage aan de koppelingen of softwareproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting onderhoudsvrij is, kan deze bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
