Kenteken check NK-501-G
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 91.135 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken NK501G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi RS7 Sportback cod (2013) – Kenteken NK-501-G
Waardebehoud Audi RS7 Sportback cod (2013) – Kenteken NK-501-G
Onderhoud Audi RS7 Sportback cod (2013) – Kenteken NK-501-G
Veiligheid Audi RS7 Sportback cod (2013) – Kenteken NK-501-G
Prestaties Audi RS7 Sportback cod (2013) – Kenteken NK-501-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS7 Sportback cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1995 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 4.0-liter V8 twin-turbo motor met 412 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxueuze Pro Line Plus uitrusting met hoogwaardige materialen en technologie
- Ruim en comfortabel interieur met sportieve uitstraling
- Sterke waardebehoud binnen zijn segment
- Geavanceerde rijhulpsystemen en infotainment
- Soepele 8-traps Tiptronic automaat met snelle schakelmomenten
Minpunten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo-olielekkages en injecteurproblemen komen voor
- Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten door krachtige motor
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-501-G is een zwarte Audi A7 Sportback 4.0 TFSI RS 7 quattro Pro Line Plus uit 2013 met een krachtige 3993cc V8-motor die 412 pk levert. Deze luxe sportback combineert indrukwekkende prestaties met een hoogwaardig interieur en geavanceerde technologieën. De nieuwprijs lag rond de €177.584, wat deze auto tot een topklasse model maakt binnen het grote middenklasse segment.
De 3993cc V8-motor van deze Audi A7 RS 7 is bekend onder de motorcode 'CDUC'. Dit is een 4.0-liter twin-turbocharged TFSI benzinemotor met 8 cilinders die 412 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppel, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de timing chain (red), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie van de RS 7 is een 8-traps Tiptronic quattro versnellingsbak. Deze staat bekend als een robuuste en snelle automaat, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons (orange). Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen oplopen tot €7.000-€10.000 bij grote defecten, wat een belangrijke factor is in de onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 412 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.500 tot €2.000. Grote onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen, vooral gezien de complexiteit van de motor en transmissie.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 4.0 TFSI RS 7 quattro Pro Line Plus met kenteken NK-501-G is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen om transmissieproblemen en motorolieverbruik te beoordelen. Gezien de hoge onderhoudskosten is het verstandig om een uitgebreide garantie of onderhoudscontract te overwegen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren uit 2014 ligt momenteel tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A7 Sportback met kenteken NK-501-G uit 2013 is een krachtige en luxe sportback met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8-motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de prestaties en uitrusting uitstekend zijn, vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, biedt deze RS 7 een unieke combinatie van sportiviteit en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 42
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS7 Sportback cod (NK-501-G)
Wat is de APK status van NK-501-G?
De APK van NK-501-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-501-G een import auto?
Ja, NK-501-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-501-G gehad?
NK-501-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A7 RS 7 uit 2014?
De motorcode is CDUC, een 4.0-liter twin-turbocharged V8 benzinemotor.
Hoeveel kost het gemiddeld om deze Audi A7 RS 7 te onderhouden per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.500 en €2.000, exclusief grote reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A7 RS 7?
Timing chain slijtage, turbo-olielekkages, en injecteurproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 412 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de kosten voor een transmissiereparatie bij deze Audi?
Een grote transmissiereparatie kan tussen de €7.000 en €11.000 kosten, inclusief onderdelen en arbeid.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A7 RS 7 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en spanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo's kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde acceleratie.
Brandstofinjectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertraagd schakelen vertonen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij sportief gebruik.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1995 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
