Kenteken check NK-580-P
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 109.060 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NK580P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NK-580-P
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NK-580-P
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NK-580-P
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NK-580-P
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken NK-580-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor zonder turbo, met lage olieverbruik.
- Soepel werkende e-CVT transmissie speciaal voor hybride, met relatief lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantie op carrosserie (12 jaar tegen roest).
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en comfortabele rijervaring.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit hybride modellen.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
- E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokken of slippen.
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen, wat kostbare vervanging kan betekenen.
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid en comfort.
- Minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege relatief lage topsnelheid (ca. 180 km/u).
- Sommige onderdelen en reparaties van hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-580-P is een blauwe Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2016, modeljaar 2015, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €26.950 en combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder hybride benzinemotor die deel uitmaakt van Toyota's Hybrid Synergy Drive systeem. Deze motor levert ongeveer 136 pk gecombineerd vermogen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De 2ZR-FXE motor heeft een Atkinson-cyclus voor een betere brandstofefficiëntie en een relatief laag olieverbruik. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij elke motor is regelmatig onderhoud essentieel.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie), specifiek ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken of slippen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,9 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2015 met kenteken NK-580-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de e-CVT transmissie. Controleer op eventuele software-updates en laat een diagnose uitvoeren op de batterijstatus. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken NK-580-P uit 2016 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, efficiëntie en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
APK keuring details: 33
APK keuring details: 37
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (NK-580-P)
Wat is de APK status van NK-580-P?
De APK van NK-580-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-580-P een import auto?
Ja, NK-580-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-580-P gehad?
NK-580-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor van Toyota.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT transmissie in deze Auris?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die schokken of slippen veroorzaakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze hybride in Nederland?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
E-CVT transmissie schokken of slippen
Bij hoge kilometerstanden kunnen de e-CVT transmissie onderdelen slijten, wat leidt tot schokken of slippen tijdens accelereren.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig wegrijden, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat resulteert in verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Hoewel de 2ZR-FXE motor over het algemeen weinig olie verbruikt, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage van koelvloeistof bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Waarschuwingslampje temperatuur, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
