Kenteken check NK-739-G

APK verlopen - 7+ eigenaars - 271.605 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-940089
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
NK-739-G
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C4 Picasso e-HDi 115
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NK-739-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken NK-739-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken NK-739-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken NK-739-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken NK-739-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken NK-739-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 32.084
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
516 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
9H05
Aantal in Nederland
93 voertuigen
Aantal keren bekeken
377 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1555 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.6-liter HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
  • Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
  • Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting
  • Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden storingen vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen slijten zonder goed onderhoud
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belasting
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken NK-739-G is een zwarte Citroen C4 1.6 e-HDi Ligne Business uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €29.242 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.

De motor in deze Citroen C4 is een 1.6-liter HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HZ, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van circa 85 pk (62 kW) tot 110 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 270 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is meestal de 4-traps automatische transmissie (AL4) of de elektronische EGS-semi-automaat. De AL4 automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De EGS-automaat is elektronisch gestuurd en kan soms storingen vertonen in de koppeling of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 e-HDi Ligne Business met kenteken NK-739-G uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met automatische bediening, mits goed onderhouden. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.

Deze zwarte Citroen C4 met kenteken NK-739-G uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,605 km geregistreerd

XXX,605 km
INFO
16 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 maart 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 oktober 2023
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

250,000 km INFO
16 februari 2023
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,511 km geregistreerd

181,511 km INFO
9 augustus 2019
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,453 km geregistreerd

134,453 km INFO
29 juli 2017
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel

APK keuring details: Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel

APK keuring details: Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Band met laag profiel

1 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

28 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

1 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 1
oktober 2023
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 2
oktober 2023
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 3
oktober 2023
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 4
oktober 2023
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 5
oktober 2023
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 6
april 2024
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 7
april 2024
Citroen C4 Picasso e-HDi 115 2014 – Afbeelding 8
april 2024

+7

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-10-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,79 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 645 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,6 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 104 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C4 Picasso e-HDi 115 (NK-739-G)

Wat is de APK status van NK-739-G?

De APK van NK-739-G is verlopen op 23-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NK-739-G een import auto?

Ja, NK-739-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NK-739-G gehad?

NK-739-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Citroen C4?

De motorcode is meestal DV6C of 9HZ, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 e-HDi uit 2010?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Urgent
Transmissie

Automaat transmissie storingen

Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat door slijtage of elektronica storingen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, motorlampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C4 Picasso e-HDi 115 modellen

Voertuig Registratie