Kenteken check NL-258-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 123.732 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NL258T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2017) – Kenteken NL-258-T
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2017) – Kenteken NL-258-T
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2017) – Kenteken NL-258-T
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2017) – Kenteken NL-258-T
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2017) – Kenteken NL-258-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1202 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 kW benzinemotor
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede wegligging
- Redelijk complete uitrusting in Style Connect uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-258-T is een grijze SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Connect uit 2017, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 kW (115 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €23.300 en is voorwielaangedreven.
De 999cc motor in deze SEAT Leon is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'CJZ' of 'CHZ' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een boring x slag van 74,5 mm x 76,4 mm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een OHC klepbediening met 4 kleppen per cilinder. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel, passend bij de compacte hatchback.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 85 kW benzineauto bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Connect uit 2013 met kenteken NL-258-T is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke slijtage aan injectoren en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken NL-258-T uit 2017 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor. Met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een aantrekkelijk nieuwprijsniveau is het een goede keuze voor wie een praktische en sportief rijdende auto zoekt in het klein-midden segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,420 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (NL-258-T)
Wat is de APK status van NL-258-T?
De APK van NL-258-T is verlopen op 06-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-258-T een import auto?
Nee, NL-258-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-258-T gehad?
NL-258-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 1.0 EcoTSI?
De motorcode is meestal 'CJZ' of 'CHZ', een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 kW benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Leon?
Ja, distributieketting slijtage, turbo problemen en verstopte injectoren komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
