Kenteken check NL-354-S
APK geldig tot mrt 2027 - 13+ eigenaars - 219.129 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken NL354S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken NL-354-S
Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken NL-354-S
Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken NL-354-S
Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken NL-354-S
Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2006) – Kenteken NL-354-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1710 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Voldoende kracht voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-354-S is een grijze Volkswagen Golf uit 2006 met een 1984cc motor. Deze auto is een hatchback in de klein-middenklasse en heeft voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €28.450. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De motorcode voor de 1984cc motor is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar de Golf 5-serie uit 2003 heeft meestal een 2.0-liter FSI-motor met 110 kW (150 pk) of een 1.6-liter FSI-motor met 85 kW (115 pk). De 1984cc motor lijkt niet te bestaan in de standaard Golf-modellen, dus er kan sprake zijn van een fout in de specificaties. Bekende problemen met de FSI-motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze modellen, maar kunnen wel als upgrade zijn geïnstalleerd. Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
De handmatige transmissie in de Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Golf 2.0 FSI ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke motor, maar de praktijkwaarden zijn vaak hoger dan de officiële testwaarden. De huidige marktwaarde van de Volkswagen Golf uit 2003 ligt rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het comfortabele interieur, en de betrouwbare handmatige transmissie. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, evenals het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken NL-354-S uit 2006 is een solide keuze voor wie een betrouwbare hatchback zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de motor en transmissie te controleren bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Het voertuig stoot te veel CO uit, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 FSI (NL-354-S)
Wat is de APK status van NL-354-S?
De APK van NL-354-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-354-S een import auto?
Ja, NL-354-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-354-S gehad?
NL-354-S heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Rond €1.500 tot €2.500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
Rond €250 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie en de MRB-tarieven.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
Rond 100.000 tot 150.000 km, afhankelijk van de onderhoudsstaat.
Kan ik de auto nog steeds APK-goedkeuring krijgen?
Ja, mits de auto aan de APK-eisen voldoet en er geen ernstige gebreken zijn.
Wat is de beste manier om de olieverbruik te verminderen?
Regelmatig onderhoud, gebruik van de juiste olietype, en controle van de motor op lekkages.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere versie?
Ja, maar dit kan duur zijn en niet altijd rendabel zijn.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
FSI-motoren kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan leiden tot problemen met schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 2.0 FSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
