Kenteken check NL-408-L
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 85.986 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NL408L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NL-408-L
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NL-408-L
Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NL-408-L
Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NL-408-L
Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NL-408-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 3-cilinder motor (1KR-FE)
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Licht en soepel schakelende handgeschakelde 5-bak
- Redelijk goede uitrusting in Active uitvoering (airco, bluetooth, touchscreen)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, minder trekkracht bij lage toeren
- Kleine kofferbak (196 liter)
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge km-standen
- Koppeling kan na intensief gebruik slijten
- Beperkte ruimte achterin voor langere passagiers
Volledige analyse
Kenteken NL-408-L is een blauwe Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €12.380, is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota 1KR-FE, een 998cc driecilinder lijnmotor met een vermogen van circa 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Deze motorcode wordt ook wel aangeduid als 1KR-FE of 1KR-FE(B0) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor heeft een DOHC-configuratie met 12 kleppen en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. Er is geen turbo aanwezig, het is een atmosferische motor. De timing chain is van lage wrijving en ontworpen voor lange levensduur, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier in de stad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2017 met kenteken NL-408-L is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde in het segment van kleine stadsauto's, mede door lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onregelmatig onderhoud of onverklaarbare motorstoringen.
Deze blauwe Peugeot 108 met kenteken NL-408-L uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc Toyota-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 50
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (NL-408-L)
Wat is de APK status van NL-408-L?
De APK van NL-408-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-408-L een import auto?
Nee, NL-408-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-408-L gehad?
NL-408-L heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Active?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota 998cc driecilinder motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert circa 68 pk (50 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4000 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of bluetooth-connectiviteit in de Active uitvoering.
Signalen:
Infotainmentsysteem reageert traag of valt uit, bluetooth werkt niet stabiel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
