Kenteken check NL-586-X
APK verlopen - 2+ eigenaars - 375.784 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NL586X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2009) – Kenteken NL-586-X
Waardebehoud BMW 520d Touring (2009) – Kenteken NL-586-X
Onderhoud BMW 520d Touring (2009) – Kenteken NL-586-X
Veiligheid BMW 520d Touring (2009) – Kenteken NL-586-X
Prestaties BMW 520d Touring (2009) – Kenteken NL-586-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor met 130 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel met automaat.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-586-X is een zwarte BMW 5-serie Touring 520d uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 behoort tot de E61 generatie en staat bekend om zijn combinatie van comfort, ruimte en relatief zuinig dieselvermogen.
De 1995cc motor in deze BMW 520d Touring is de M47TU2 of N47 motorcode, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. De M47TU2 is een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent ook enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een praktijkverbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden uit die tijd.
De automatische transmissie in deze BMW 520d Touring is meestal een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik.
De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden BMW 520d Touring uit 2007 ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d uit 2007 met kenteken NL-586-X is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn en een goede balans bieden tussen comfort, ruimte en zuinigheid.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken NL-586-X uit 2009 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een degelijke 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 45
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (NL-586-X)
Wat is de APK status van NL-586-X?
De APK van NL-586-X is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-586-X een import auto?
Ja, NL-586-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-586-X gehad?
NL-586-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520d Touring 2007?
De motorcode is meestal M47TU2 of N47, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld €700 tot €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
