Kenteken check NL-589-K
APK verlopen - 11 eigenaars - 261.379 km (peildatum mrt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL589K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NL-589-K
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NL-589-K
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NL-589-K
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NL-589-K
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken NL-589-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer laag brandstofverbruik voor de klasse (WLTP 5,9 l/100 km)[1][3]
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Ruim en hoogwaardig afgewerkt interieur
- Betrouwbare en krachtige EA888 Gen3-motor (mits onderhouden)
- Snelle en vloeiende 7-traps S tronic automaat
- Goed gevulde uitrusting (Design Pro Line Plus)
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, olieverbruik)
- Voorwielaandrijving kan onderstuur geven bij krachtig optrekken
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Elektronica (MMI, sensoren) gevoelig voor storingen
- Beperkte laadruimte t.o.v. stationwagen
- Aanzienlijk waardeverlies na 5–7 jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-589-K is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2017 met een 1984cc motor, 140pk (190pk DIN), voorwielaandrijving en een automaat. Deze Limousine (sedan, middenklasse) werd in 2015 nieuw aangeboden voor €49.080. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motorcode & Technische Specificaties De Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Design Pro Line Plus (2015) is uitgerust met een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met turbo (TFSI), directe injectie en een vermogen van 140pk (190pk DIN). De motorcode voor deze specifieke variant is **EA888 Gen3** (derde generatie), een veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. Deze motor staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage CO₂-uitstoot voor zijn vermogen[1][7][9]. **Belangrijkste specificaties:** - **Vermogen:** 140pk (190pk DIN) bij 4.200–6.000 tpm[9] - **Koppel:** 320 Nm (236 lb-ft) bij 1.450–4.200 tpm[1][9] - **Transmissie:** 7-traps S tronic (dual-clutch) automaat[7][9] - **Aandrijving:** Voorwielaandrijving (FWD) - **Acceleratie 0–100 km/u:** ca. 7,2 seconden[1] - **Top snelheid:** 230 km/u[1] - **Brandstofverbruik (WLTP):** 5,9 l/100 km (39,8 mpg)[3] - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik - **CO₂-uitstoot:** 136 g/km (WLTP)[3] - **Gewicht:** ca. 1.455 kg (afhankelijk van uitvoering) Deze motor is technisch geavanceerd, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten (zie verderop).
## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Audi A4 Limousine met kenteken NL-589-K is uitgerust met een 7-traps S tronic dual-clutch automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen, wat bijdraagt aan het comfortabele en sportieve rijgedrag. Onderhoud aan de S tronic is relatief eenvoudig, maar een tijdige olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. **Bekende problemen transmissie:** - **Sporadisch:** Schokken bij het wegrijden of schakelen (vaak software-gerelateerd, oplosbaar met update) - **Zeldzaam:** Verslijten van de koppeling bij intensief gebruik (vooral in fileverkeer) - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterverversing ca. €250–€350 per 60.000 km De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht (en dus lager verbruik) ten opzichte van de quattro-versie. Het chassis is comfortabel afgesteld, met voldoende sportiviteit voor de middenklasse.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting (140pk, benzine, 2015):** In Nederland betaal je voor een benzineauto uit 2015 met 140pk **€88 per maand** wegenbelasting (tarief 2025). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Design Pro Line Plus (2015) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€12.000 en €16.000**. Het waardebehoud is redelijk voor deze klasse, mede door het sterke merk en het lage verbruik. Na 10 jaar is circa 65–70% van de nieuwwaarde verdampt, wat gebruikelijk is in het D-segment.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig** voor een middenklasser: WLTP 5,9 l/100 km, praktijk 6,5–7,5 l/100 km[1][3] - **Comfortabele en stille rij-ervaring** dankzij goed geluidsisolatie en comfortabel chassis - **Ruim interieur** met hoge afwerkingskwaliteit - **Betrouwbare EA888 Gen3-motor** (mits goed onderhouden) - **Snelle en vloeiende automaat** (S tronic) - **Goed gevulde uitrusting** (Design Pro Line Plus) **Nadelen** - **Bekende motorproblemen** (zie hieronder) - **Voorwielaandrijving** kan onder stuurgedrag vertonen bij krachtig optrekken - **Onderhoud kan prijzig zijn** bij een Audi-dealer - **Elektronica** kan gevoelig zijn voor storingen (MMI, sensoren) - **Beperkte laadruimte** t.o.v. stationwagen - **Waardeverlies** na 5–7 jaar aanzienlijk
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken NL-589-K uit 2017 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste middenklasser met een sportieve uitstraling. De 2.0 TFSI ultra-motor biedt een uitstekende balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check is essentieel bij aanschaf. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan merk, comfort en zuinigheid, is deze A4 een serieuze kandidaat—mits de bekende problemen zijn aangepakt en het onderhoud up-to-date is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 33
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (NL-589-K)
Wat is de APK status van NL-589-K?
De APK van NL-589-K is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-589-K een import auto?
Nee, NL-589-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-589-K gehad?
NL-589-K heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A4 2.0 TFSI 140pk uit 2015?
In 2025 betaal je €88 per maand wegenbelasting voor een benzineauto met 140pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4?
WLTP: 5,9 l/100 km. Praktijk: gebruikers melden 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de S tronic tijdig onderhouden (olie/filter elke 60.000 km).
Hoe betrouwbaar is de EA888 Gen3-motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timingketting, turbo en olieverbruik. Goed onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4?
Tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
€400–€600, afhankelijk van de werkzaamheden.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Soms storingen in MMI-systeem of sensoren, maar geen structureel probleem.
Mogelijke gebreken
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbolader
Vroegtijdige defecten door olievervuiling of oververhitting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Directe injectoren
Vervuiling of lekkage, vooral bij kort ritten en lage kwaliteit brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (te) veel olie, vaak door slijtage zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
S tronic automaat
Schokken bij het schakelen, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, soms storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.