Kenteken check NL-647-X
APK verlopen - 4+ eigenaars - 286.885 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor NL647X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2011) – Kenteken NL-647-X
Waardebehoud BMW 530d (2011) – Kenteken NL-647-X
Onderhoud BMW 530d (2011) – Kenteken NL-647-X
Veiligheid BMW 530d (2011) – Kenteken NL-647-X
Prestaties BMW 530d (2011) – Kenteken NL-647-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1865 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 6-cilinder dieselmotor met 190 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede Euro NCAP-score
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Waardebehoud relatief stabiel voor een 10+ jaar oude executive auto
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-647-X is een grijze BMW 5-serie 530xd Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive sedan uit 2010 stond bij nieuwprijs op €71.075 en behoort tot het grote middenklasse segment met voor- en achterwielaandrijving.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 530xd uit 2010 is onderdeel van de M57 motorfamilie, met motorcode meestal M57N2. Deze motor levert ongeveer 190 pk en 400 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie van deze BMW 530xd is een 6-traps automaat (Steptronic). Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 530xd Executive uit 2010 met kenteken NL-647-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken NL-647-X uit 2011 is een krachtige en comfortabele executive diesel sedan met een robuuste 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 530xd een goede balans tussen prestaties en luxe voor de liefhebber van een grote middenklasse dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530d (NL-647-X)
Wat is de APK status van NL-647-X?
De APK van NL-647-X is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-647-X een import auto?
Ja, NL-647-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-647-X gehad?
NL-647-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 530xd uit 2010?
De motorcode is meestal M57N2, onderdeel van de M57 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK en reguliere service.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530xd Executive uit 2010?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertragingen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
