Kenteken check NL-705-J
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 103.548 km (peildatum jul 2024)
Let op: 9 bevindingen voor NL705J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 125 (2017) – Kenteken NL-705-J
Waardebehoud Dacia Duster TCe 125 (2017) – Kenteken NL-705-J
Onderhoud Dacia Duster TCe 125 (2017) – Kenteken NL-705-J
Veiligheid Dacia Duster TCe 125 (2017) – Kenteken NL-705-J
Prestaties Dacia Duster TCe 125 (2017) – Kenteken NL-705-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster TCe 125 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1334 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer scherpe nieuwprijs (destijds €20.090) en lage gebruikskosten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)[2][3].
- Ruim interieur en grote kofferbak (475 liter)[2][4].
- Onderhoudsarme motor met distributieketting (geen vervanging interval zoals bij riem)[8].
- Voldoende trekkracht dankzij turbo, sneller dan de 1.6 benzine[3].
- Zuinig in gebruik: fabrieksopgave 6,3 l/100 km (WLTP), praktijk rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
- Betrouwbare, eenvoudige handgeschakelde versnellingsbak zonder bekende grote mankementen.
Minpunten
- Basic, hard plastic interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie[3][7].
- Rijgedrag en comfort zijn ‘ouderwets’ en minder verfijnd dan moderne concurrenten[3][7].
- Beperkte uitrusting, zelfs in Prestige-uitvoering (geen cruise control, eenvoudig infotainment)[7].
- Matig waardebehoud vergeleken met A-merken.
- Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte dealer-service en minder uitgebreide garantievoorwaarden dan premiummerken.
Volledige analyse
Kenteken NL-705-J is een grijze Dacia Duster uit 2017 met een 1199cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
De Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige uit 2014 is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder turbomotor (motorcode: H5Ft), goed voor 92 kW (125 pk) en 205 Nm koppel[8]. Deze motor is ontwikkeld door Renault en wordt ook in andere modellen gebruikt. De turbo zorgt voor een verrassend vlotte acceleratie (0–100 km/u in 10,4 seconden) en een topsnelheid van 175 km/u[1][2]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €200–€300, afhankelijk van de garage. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €400–€600.
De wegenbelasting voor deze 92 pk benzine Duster bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). Verzekering valt in schadevrije jaren groep 11E, wat gunstig is voor een SUV[2]. De marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2017 met kenteken NL-705-J in goede staat ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een budget-SUV.
Deze Dacia Duster biedt veel auto voor weinig geld, maar vraagt om realistische verwachtingen qua afwerking en rijbeleving. Het is een ideale keuze voor wie prijsbewust een ruime, praktische SUV zoekt met lage vaste lasten.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken NL-705-J uit 2017 is een budgetvriendelijke, praktische SUV met een zuinige en relatief betrouwbare turbomotor. De auto combineert lage kosten met eenvoudig onderhoud, maar kent wel enkele typische Dacia-minpunten op het gebied van afwerking en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 125 (NL-705-J)
Wat is de APK status van NL-705-J?
De APK van NL-705-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-705-J een import auto?
Nee, NL-705-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NL-705-J gehad?
NL-705-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige?
Circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 92 pk in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze Duster?
Fabrieksopgave (WLTP) is 6,3 l/100 km, praktijk ligt vaak rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe-motor?
Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2017 met kenteken NL-705-J?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grote problemen bekend, incidenteel meldingen van ruw schakelen bij koude motor.
Hoe groot is de kofferbak?
475 liter (zitplaatsen omhoog), 1.520 mm lengte bij neergeklapte achterbank[2][4].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600, afhankelijk van garage.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services, zichtbaar olieverlies.
Turbo lekkage/defect
Incidenteel meldingen van lekkende of defecte turbo’s, mogelijk door olieverlies of verstopping.
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan bij zeer hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing slijtage optreden.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Versnellingsbak ruwheid
Incidenteel meldingen van een ‘niet soepel’ schakelgevoel, vooral bij koude motor.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend gevoel.
Elektronica/storingen
Beperkte meldingen van elektrische storingen (ramen, centrale vergrendeling).
Symptomen:
Ramenvoorziening werkt niet altijd vlekkeloos, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
