Kenteken check NL-802-N
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 232.206 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken NL802N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken NL-802-N
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken NL-802-N
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken NL-802-N
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken NL-802-N
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken NL-802-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1434 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte
- Zuinigere 1.4 TSI motor met redelijk vermogen (90 pk)
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
- Redelijke onderhoudskosten voor een automaat
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 90 pk
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-802-N is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Trendline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €24.980 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode BLG, een 4-cilinder 16-kleps turbomotor die ongeveer 90 pk levert in deze Trendline uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals olieverbruik en timingketting slijtage. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een klassieke automaat (meestal 6-traps) die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en het type rijstijl. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Trendline met kenteken NL-802-N uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken NL-802-N uit 2008 is een praktische en comfortabele MPV met een zuinige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (NL-802-N)
Wat is de APK status van NL-802-N?
De APK van NL-802-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-802-N een import auto?
Ja, NL-802-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-802-N gehad?
NL-802-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is BLG, een 1390cc 4-cilinder turbomotor die ongeveer 90 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig worden en onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf Plus?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen kan optreden door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1434 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
