Kenteken check NL-871-T
APK verlopen - 3+ eigenaars - 396.045 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL871T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NL-871-T
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NL-871-T
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NL-871-T
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NL-871-T
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken NL-871-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruime binnenruimte en praktische bagageruimte
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Uitgebreide Business Edition uitrusting met navigatie en comfortopties
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik, iets hoger dan opgegeven
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-871-T is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Business Edition R uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €41.150 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder turbodiesel in deze Passat is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden, en de koppeling gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Business Edition R met kenteken NL-871-T uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken NL-871-T uit 2014 is een degelijke en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (NL-871-T)
Wat is de APK status van NL-871-T?
De APK van NL-871-T is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-871-T een import auto?
Ja, NL-871-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-871-T gehad?
NL-871-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Hoe lang gaat de koppeling mee?
De koppeling gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo-olielekkage kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen bij 3e en 4e versnelling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
