Kenteken check NL-898-T
3+ eigenaars - 148.616 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL898T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken NL-898-T
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken NL-898-T
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken NL-898-T
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken NL-898-T
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken NL-898-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 100 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzine
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede uitrusting in 20th Anniversary uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor een turbo benzineauto
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (288 liter) vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken NL-898-T is een witte Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €17.290 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is D4FT. Deze 1.2 TCe motor levert 74 kW (100 pk) bij 5500 rpm en 145 Nm koppel bij 3000 rpm. Het is een SOHC 16-kleppen motor met turbo, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen ze defect raken. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbaklagers. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5 tot 6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary met kenteken NL-898-T uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Clio met kenteken NL-898-T uit 2010 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (NL-898-T)
Is NL-898-T een import auto?
Ja, NL-898-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-898-T gehad?
NL-898-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 74 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 100.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18-20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
