Kenteken check NL-900-H
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 57.003 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL900H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken NL-900-H
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken NL-900-H
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken NL-900-H
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken NL-900-H
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken NL-900-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP officieel nog lager[1].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Goede uitrusting in Lease Premium uitvoering (o.a. airco, cruise control, DAB-radio).
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak.
- Gunstige wegenbelasting door lage CO2-uitstoot.
Nadelen
- Beperkte trekkracht (60pk), vooral merkbaar bij inladen en snelweg.
- Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Bekende problemen met timing chain (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten.
- Beperkte bagageruimte (285 liter).
- Elektronica (o.a. boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NL-900-H is een grijze Peugeot 208 uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire supermini.
De Peugeot 208 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2015 is uitgerust met de EB2FA-motor, een 1.2 liter 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, goed voor 60pk (44kW)[2]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (5 of 6 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering) is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten aan de transmissie zijn niet bekend uit eigenaarsfora of reviews. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De wegenbelasting voor een 60pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motortype.
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 208 2016 1.2 PureTech 60pk ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar houdt de auto ongeveer 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken NL-900-H uit 2016 is een zuinige, onderhoudsarme en betaalbare keuze in het B-segment. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check blijft essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 38
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (NL-900-H)
Wat is de APK status van NL-900-H?
De APK van NL-900-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-900-H een import auto?
Ja, NL-900-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-900-H gehad?
NL-900-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 60pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Het officiële WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden[1]. De auto is vooral zuinig in de stad.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 60pk benzineauto betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 208?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
De 60pk-versie heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn niet structureel bekend, maar incidenteel kan er een storing optreden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sommige exemplaren hebben last van voortijdige slijtage aan de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Olieverbruik
Een deel van de eigenaren meldt (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Elektronica-storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Remblokken en -schijven
Vroegtijdige slijtage remmen bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepende remmen, trillend stuur bij remmen.
Koppelingspedaal zwaar
Sommige bestuurders ervaren het koppelingspedaal als zwaar in het dagelijks gebruik.
Herkenningspunten:
Vermoeidheid bij file rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.