Kenteken check NL-901-X
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 90.640 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NL901X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken NL-901-X
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken NL-901-X
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken NL-901-X
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken NL-901-X
Prestaties Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken NL-901-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.2L V6 motor (M112 E32) met 224 pk
- 4Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Robuuste 5-traps automatische transmissie
- Goede bouwkwaliteit en luxe afwerking (Avantgarde uitvoering)
- Relatief goede waardebehoud voor een auto uit 1999
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan bij hoge km schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor deze leeftijd
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken NL-901-X is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde 4-Matic uit 1998 met een 3199cc V6 benzinemotor en een automatische 5-versnellingsbak. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €72.795 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De motorcode van de 3.2 liter V6 benzinemotor in de E-klasse 320 Avantgarde 4-Matic uit 1999 is doorgaans M112 E32. Deze 3199cc motor levert 165 kW (224 pk) en 315 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig onderhoud vereist.
De 5-traps automatische transmissie (722.6) is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 l/100 km). Wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde 4-Matic uit 1999 met kenteken NL-901-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van de ophanging. Een proefrit om schakelgedrag en motorloop te beoordelen is essentieel. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke luxe met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken NL-901-X uit 1998 is een solide en comfortabele grote middenklasse sedan met een krachtige 3.2 liter V6 en 4Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achter mistlampen asymmetrisch geplaatst, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achter mistlampen asymmetrisch geplaatst, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 (NL-901-X)
Wat is de APK status van NL-901-X?
De APK van NL-901-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NL-901-X een import auto?
Ja, NL-901-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-901-X gehad?
NL-901-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L V6 in deze E-klasse?
De motorcode is M112 E32, een 3199cc V6 benzinemotor met 224 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Na hoge kilometrages kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Ophangingsslijtage
Slijtage aan schokdempers en rubbers kan het rijcomfort verminderen en leiden tot geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
