Kenteken check NN-139-D
APK verlopen - 2+ eigenaars - 360.851 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NN139D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken NN-139-D
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken NN-139-D
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken NN-139-D
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken NN-139-D
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken NN-139-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1379 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbo benzinemotor met 77 pk
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel stadsverkeer
- Compacte afmetingen ideaal voor stedelijk gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (280 liter standaard)
Diepgaande beoordeling
Kenteken NN-139-D is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.080, staat bekend om zijn zuinige turbo benzinemotor en comfortabele uitrusting.
De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, een 1.2-liter turbocharged benzinemotor met ongeveer 77 pk (90 pk in sommige versies). Deze motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, met een koppel van circa 160-175 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometrages defect raken, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren zonder goed onderhoud.
De automaat in deze Polo is meestal een 6-traps automatische transmissie (tiptronic of DSG in sommige uitvoeringen). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2009 met kenteken NN-139-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en zuinige stadsauto met goede rijeigenschappen. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten kunnen hebben door slijtage.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken NN-139-D uit 2011 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (NN-139-D)
Wat is de APK status van NN-139-D?
De APK van NN-139-D is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-139-D een import auto?
Ja, NN-139-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-139-D gehad?
NN-139-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1.2-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 77 tot 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Haperend schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Na hoge kilometrages kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorfouten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
