Kenteken check NN-391-D
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 54.202 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NN391D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2017) – Kenteken NN-391-D
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2017) – Kenteken NN-391-D
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2017) – Kenteken NN-391-D
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2017) – Kenteken NN-391-D
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2017) – Kenteken NN-391-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting dankzij 48 pk motorvermogen
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
Diepgaande beoordeling
Kenteken NN-391-D is een blauwe Ford Fiesta 1.0 Style Essential uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 998cc motor in deze Ford Fiesta is een 3-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode 'Sigma' of 'Fox' (Ford gebruikt voor deze motoren vaak de Fox-motorcode). Deze motor levert ongeveer 48 pk, wat relatief bescheiden is maar voldoende voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende problemen met deze motorvariant zijn onder andere een matige olieverbruik en in sommige gevallen problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere of grotere motoren. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.0 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 998cc 3-cilinder benzinemotor ligt rond de 1 op 20 (5 liter per 100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Style Essential uit 2012 met kenteken NN-391-D is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en koppeling. Door de lage aanschafprijs en zuinigheid is dit model een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en betaalbare auto zoeken. Let op dat de beperkte pk's en het kleine formaat minder geschikt zijn voor lange snelwegritten of zware belading.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken NN-391-D uit 2017 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,524 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (NN-391-D)
Wat is de APK status van NN-391-D?
De APK van NN-391-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-391-D een import auto?
Nee, NN-391-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-391-D gehad?
NN-391-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 Style Essential uit 2012?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter per 100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 1 op 17 en 1 op 18.
Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?
De motorcode is waarschijnlijk 'Fox' of 'Sigma', gangbare codes voor Ford's 1.0 liter 3-cilinder benzinemotoren uit die periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 48 pk ligt meestal rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 998cc 3-cilinder motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (sensors)
Soms kunnen sensoren zoals de lambda-sonde of koelvloeistoftemperatuursensor defect raken, wat leidt tot motorstoringen of verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
