Kenteken check NN-490-F
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 112.889 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NN490F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2018) – Kenteken NN-490-F
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2018) – Kenteken NN-490-F
Onderhoud SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2018) – Kenteken NN-490-F
Veiligheid SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2018) – Kenteken NN-490-F
Prestaties SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2018) – Kenteken NN-490-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 934 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc driecilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback dankzij slimme motorplaatsing
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NN-490-F is een rode SEAT Mii 1.0 Sport Connect uit 2018 met een 999cc driecilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Mii 1.0 Sport Connect is doorgaans de 'CHYA' of 'CHYB', een bekende EA211 motor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 44 pk (44 kW) en 95 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 Sport Connect is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn eenvoudige en robuuste constructie. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 Sport Connect uit 2012 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van kleine stadsauto's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, slijtage aan koppeling en banden, en eventuele roestvorming bij oudere exemplaren.
Deze rode SEAT Mii met kenteken NN-490-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
5 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,388 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Mii 1.0 Ecomotive (NN-490-F)
Wat is de APK status van NN-490-F?
De APK van NN-490-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-490-F een import auto?
Nee, NN-490-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-490-F gehad?
NN-490-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Mii 1.0 Sport Connect?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze SEAT Mii?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder EA211 motor van Volkswagen Groep.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
De motor gebruikt een onderhoudsvrije ketting en timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan na circa 100.000 km slijten, vooral bij intensief stadsgebruik met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboarddisplay of waarschuwingslampjes die blijven branden zonder duidelijke oorzaak.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van dashboard, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Roestvorming bij oudere exemplaren
Roest kan ontstaan rond wielkasten en onderzijde deuren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak die afbladdert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 934 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
