Kenteken check NN-557-N
APK verlopen - 2+ eigenaars - 251.047 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor NN557N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken NN-557-N
Waardebehoud Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken NN-557-N
Onderhoud Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken NN-557-N
Veiligheid Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken NN-557-N
Prestaties Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken NN-557-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk dieselmotor
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar, inclusief meerdere airbags
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume in vergelijking met concurrenten
- Geluidisolatie kan bij hogere snelheden te wensen overlaten
Gedetailleerde analyse
Kenteken NN-557-N is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Parisienne uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €23.490 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een 4-cilinder turbodiesel, bekend onder motorcodes zoals K9K (specifiek K9K 702 of 710 afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 66 pk (48 kW) en een koppel rond 200 Nm bij 2000 tpm. De motor is zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen als deze goed wordt onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 23-24). Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Parisienne met kenteken NN-557-N uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken NN-557-N uit 2011 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een praktische handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Mégane een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane dCi 90 (NN-557-N)
Wat is de APK status van NN-557-N?
De APK van NN-557-N is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-557-N een import auto?
Ja, NN-557-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-557-N gehad?
NN-557-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 66 pk motor?
De motorcode is meestal K9K 702 of K9K 710, onderdeel van de Renault K9K motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23-24.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor dieselauto's met 66 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.