Kenteken check NN-664-N
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 133.617 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NN664N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2014) – Kenteken NN-664-N
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2014) – Kenteken NN-664-N
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2014) – Kenteken NN-664-N
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2014) – Kenteken NN-664-N
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2014) – Kenteken NN-664-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1508 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2013.
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timing ketting die bij slecht onderhoud tot motorschade kan leiden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen.
- Sommige eigenaren melden problemen met injectoren en brandstofdruk.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor benzinemotor van 118 pk.
- Elektronische storingen en sensoren kunnen soms voor problemen zorgen.
Volledige analyse
Kenteken NN-664-N is een bruine Skoda Superb 1.8 TSI Elegance uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €40.290.
De 1798cc motor in deze Skoda Superb is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor de 1.8 TSI variant uit 2013. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk (87 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, problemen met de timing ketting en injectoren die kunnen falen. De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorschade (ernst: red). Ook is er melding van drukval in de brandstofrail en mogelijke turbo problemen, hoewel die minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Superb is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en mechatronica storingen, vooral bij modellen tot 2011, maar ook bij latere modellen kunnen problemen optreden. Reparaties aan de DSG-transmissie kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote reparaties. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van transmissievloeistof zijn aan te raden om de levensduur te verlengen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Elegance met kenteken NN-664-N uit 2014 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Let op het functioneren van de automaat en eventuele schokkerigheid. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en degelijke bouw is dit model een interessante keuze mits goed onderhouden.
Deze bruine Skoda Superb met kenteken NN-664-N uit 2014 is een ruime en comfortabele groot middenklasse hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
46
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (NN-664-N)
Wat is de APK status van NN-664-N?
De APK van NN-664-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-664-N een import auto?
Ja, NN-664-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-664-N gehad?
NN-664-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA888, specifiek CCTA voor de 1.8 TSI uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de koppeling en mechatronica, vooral bij modellen voor 2011. Goed onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb 1.8 TSI Elegance uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage en uitrekken
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.8 TSI motor kan meer olie verbruiken dan fabrieksnorm, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG-transmissie koppeling slijtage
De natte koppeling in de DSG-automaat kan vroegtijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Schokkerig schakelen, judderen bij lage snelheid, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofdrukproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of falen, en brandstofrail drukregelaar kan defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Elektronische storingen en sensoren
Diverse sensoren en elektronica kunnen storingen geven, zoals problemen met gasklep of brandstofdruk.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1508 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
