Kenteken check NN-755-S
APK verlopen - 4 eigenaars - 76.575 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NN755S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2017) – Kenteken NN-755-S
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2017) – Kenteken NN-755-S
Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2017) – Kenteken NN-755-S
Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2017) – Kenteken NN-755-S
Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé S (2017) – Kenteken NN-755-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Coupé S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1675 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 3.8L twin-turbo boxermotor met 560 pk en 700 Nm koppel
- Snelle en soepele 7-traps PDK automatische transmissie
- Vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
- Sterk waardebehoud door iconische status en prestaties
- Geavanceerde technologieën zoals dry-sump smering en directe injectie
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Mogelijke olieverbruik en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken NN-755-S is een zwarte Porsche 911 Turbo S uit 2017 met een krachtige 3.8 liter zescilinder twin-turbo motor die 427 pk levert. Dit model uit 2015 staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en luxe coupé-uitvoering met vierwielaandrijving en automatische transmissie.
De motor van de Porsche 911 Turbo S uit 2015 is een 3.8 liter (3800cc) zescilinder boxermotor met twin-turbo's en directe benzine-injectie. De motorcode voor deze 3.8L motor is doorgaans 'M97.50' of 'M97.51' afhankelijk van de uitvoering, maar Porsche gebruikt interne codes die niet altijd publiekelijk zijn. Deze motor levert officieel 560 pk (412 kW) en 700 Nm koppel (516 lb-ft) bij 2100-4250 rpm. De motor heeft een geïntegreerd dry-sump smeersysteem en een compressieverhouding van 9.8:1. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief zeldzaam, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timing ketting en turbo's, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij intensief gebruik ook slijten, maar dit is niet wijdverbreid. Over het algemeen is de motor zeer robuust en betrouwbaar mits goed onderhouden.
De Porsche 911 Turbo S uit 2015 is uitgerust met een 7-traps PDK automatische transmissie (Porsche Doppelkupplung). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden en soepele werking. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de uitstekende rijervaring en prestaties van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 427 pk sterke Porsche 911 Turbo S in Nederland ligt in de hoogste belastingschijf, wat kan oplopen tot ongeveer €600-700 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €1000 en €2000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig, mede door de high-performance techniek en exclusiviteit van het model. Gemiddeld moet rekening gehouden worden met €3000 tot €5000 per jaar aan totale kosten inclusief afschrijving.
Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo S (2015) met kenteken NN-755-S is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motor, turbo's en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de PDK. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en de technische complexiteit is het verstandig om te kiezen voor een exemplaar met lage kilometerstand en volledige dealeronderhoud. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €120.000 en €160.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn iconische status en prestaties.
Deze zwarte Porsche 911 Turbo S met kenteken NN-755-S uit 2017 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige en betrouwbare 3.8 liter twin-turbo motor en een geavanceerde 7-traps PDK automaat. Hoewel de onderhouds- en gebruikskosten hoog zijn, biedt deze 911 een uitzonderlijke rijervaring en waardebehoud. Voor liefhebbers die een sportieve coupé zoeken met top prestaties is dit model een uitstekende keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé S (NN-755-S)
Wat is de APK status van NN-755-S?
De APK van NN-755-S is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-755-S een import auto?
Nee, NN-755-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-755-S gehad?
NN-755-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 3.8L motor in de 2015 Porsche 911 Turbo S?
De motorcode is doorgaans M97.50 of M97.51, een 3.8 liter zescilinder twin-turbo boxermotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?
De 7-traps PDK is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 9,7 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 11 en 12 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 427 pk Porsche?
De wegenbelasting valt in de hoogste schijf en kan oplopen tot ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €3000 en €5000 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Porsche 911 Turbo S?
De marktwaarde ligt tussen €120.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lekkages rond de motor en turbo's bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo slijtage en falen
Turbo's kunnen slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Timing ketting speling
De timing ketting kan speling ontwikkelen, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
PDK transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen elektronische componenten in de PDK-transmissie falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche 911 Turbo Coupé S modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|