Kenteken check NN-978-X
APK verlopen - 9+ eigenaars - 210.178 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken NN978X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NN-978-X
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NN-978-X
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NN-978-X
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NN-978-X
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken NN-978-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1313 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 TSI EA211 motor met ACT-technologie voor brandstofbesparing
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Ruime uitrusting in Connected Series uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Mogelijke olieverbruik en turbo-onderhoudskosten
- DSG automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Onderhoud en reparaties aan DSG relatief duur
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische storingen gemeld in forums
Uitgebreide analyse
Kenteken NN-978-X is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €33.185 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Golf is de 1.4 TSI EA211-serie met motorcode vaak aangeduid als 'CAVD' of 'CAVB' afhankelijk van uitvoering. Het is een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een ACT (Active Cylinder Technology) systeem dat twee cilinders kan uitschakelen voor brandstofbesparing. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De motor heeft een aluminium cilinderkop met een onderhoudsvrije hydraulische klepspeling en een distributieriem (geen ketting). Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik, soms problemen met de turbo en injectoren, en slijtage aan de distributieriem die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen[3][7].
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze generatie Golf 1.4 TSI komen soms problemen voor met de mechatronica van de DSG, zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de DSG-olie en filter (ongeveer elke 60.000 km). Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud is de DSG betrouwbaar[3][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieriem of DSG-onderhoud kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken[3][4][5].
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Connected Series met kenteken NN-978-X uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en DSG-olie. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik, turbo-conditie en DSG-transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken NN-978-X uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid. Let op distributieriem en DSG-onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (NN-978-X)
Wat is de APK status van NN-978-X?
De APK van NN-978-X is verlopen op 02-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NN-978-X een import auto?
Ja, NN-978-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NN-978-X gehad?
NN-978-X heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CAVB, onderdeel van de EA211 motorfamilie met 1395cc en turbo.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €600-€900, met incidentele hogere kosten voor distributieriem en DSG-onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem moet tijdig vervangen worden (rond 120.000 km of 5-6 jaar) om ernstige motorschade te voorkomen.
Signalen:
Motor start niet, kloppende geluiden, motor loopt slecht.
Olieverbruik en turbo slijtage
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties, olieniveaus dalen snel.
DSG transmissie schakelproblemen
Mechatronica van de DSG kan defect raken, wat schokkerig schakelen of slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, storing in transmissie.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronische systemen, zoals ABS of ESP.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
