Kenteken check NN-TX-86
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 204.765 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NNTX86
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5i (1996) – Kenteken NN-TX-86
Waardebehoud Honda Civic 1.5i (1996) – Kenteken NN-TX-86
Onderhoud Honda Civic 1.5i (1996) – Kenteken NN-TX-86
Veiligheid Honda Civic 1.5i (1996) – Kenteken NN-TX-86
Prestaties Honda Civic 1.5i (1996) – Kenteken NN-TX-86
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.5i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1209 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), officieel 1 op 18 (5,5 l/100km) in de stad en 1 op 22 (4,3 l/100km) op de snelweg[7].
- Betrouwbare motor (D15Z1) met VTEC-E technologie voor optimale efficiëntie[3].
- Lage onderhoudskosten en ruim aanbod van onderdelen.
- Handige hatchback met voldoende bagageruimte (380-830 liter)[6].
- Goede rijeigenschappen en licht stuurgedrag, geschikt voor de stad.
- Sterk waardebehoud in vergelijking met veel leeftijdsgenoten.
Minpunten
- Vermogen is bescheiden (92 pk), acceleratie is niet sportief (0-100 km/u in ca. 13 seconden)[6].
- Interieurkwaliteit is eenvoudig en gevoelig voor slijtage.
- Bekende problemen met roest aan de onderzijde en wielkasten (vooral bij oudere exemplaren).
- Gevoelig voor versnellingsbakgeruis en koppelingsslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin).
- Geluidsniveau op de snelweg is relatief hoog.
Volledige analyse
Kenteken NN-TX-86 is een paarse Honda Civic uit 1996 met een 1493cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke hatchback, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Honda Civic 1.5i LS VTEC-E uit 1995 is uitgerust met een 1.493cc (91.1 cu in) viercilinder benzinemotor, motorcode D15Z1 (VTEC-E)[3]. Deze motor levert 92 pk (90 pk in Europa) bij 5.500 rpm en een koppel van 97 lb-ft (131 Nm) bij 4.500 rpm[3][6]. De motor heeft een SOHC 16-kleppen cilinderkop met VTEC-E technologie, ontworpen voor efficiëntie en een soepele overgang tussen 2 en 4 kleppen per cilinder bij 2.500 rpm[3]. De compressieverhouding is 9,3:1 en de motor voldoet aan OBD-1 emissienormen[3].
Deze Civic is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie, frontwielaandrijving[7]. De bak staat bekend als betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral 3e versnelling), moeizame koppeling of slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar dankzij het grote aantal onderdelen op de tweedehandsmarkt.
De wegenbelasting voor een Honda Civic 1.5i 84pk (officieel 92pk, maar in Nederland vaak als 84pk geregistreerd) bedraagt circa €45 per maand (2025). APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt (olie, filters) kost €100-€150, een grote beurt €200-€300. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het grote aanbod aan onderdelen en de eenvoudige techniek.
De marktwaarde van een paarse Honda Civic 1.5i LS VTEC-E uit 1996 met kenteken NN-TX-86 ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Honda’s zijn populair bij liefhebbers, maar de dagwaarde daalt gestaag. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het beste vast.
Deze paarse Honda Civic met kenteken NN-TX-86 uit 1996 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback, ideaal voor dagelijks gebruik. De techniek is eenvoudig en onderdelen zijn ruim voorradig. Let bij aankoop op bekende mankementen en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Claxon functioneert slecht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Claxon functioneert slecht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5i (NN-TX-86)
Wat is de APK status van NN-TX-86?
De APK van NN-TX-86 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NN-TX-86 een import auto?
Nee, NN-TX-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NN-TX-86 gehad?
NN-TX-86 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Honda Civic 1.5i VTEC-E in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). Officieel verbruik (EPA) is 1 op 18 stad / 1 op 22 snelweg (5,5 / 4,3 l/100km)[7]. In Nederland wordt vaak 1 op 15-17 gereden, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €100-€150, grote beurt: €200-€300. APK: €35-€50. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het grote aanbod aan onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 84pk?
Circa €45 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is zeer betrouwbaar, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan distributieketting-slijtage optreden. Olieverbruik is meestal laag, tenzij de motor versleten is.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van geruis (vooral 3e versnelling) of koppelingsslijtage. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Veel voorkomende klachten
Roest aan onderzijde en wielkasten
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, komt roest voor aan de onderzijde, wielkasten en deurschilden.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij ernstige gevallen.
Versnellingsbakgeruis (3e versnelling)
Oudere exemplaren kunnen last krijgen van geruis in de versnellingsbak, vooral in de 3e versnelling.
Signalen:
Tandwielgeruis, moeizame inschakeling.
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden slijt de koppeling sneller, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar komt minder vaak voor dan bij andere merken.
Signalen:
Geratel, motorstoringen.
Elektrische storingen (relais, contacten)
Oudere bedrading en relais kunnen storingen geven, vooral bij vochtig weer.
Signalen:
Onverklaarbare elektrische storingen, startproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1209 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
