Kenteken check NP-322-H
APK verlopen - 5 eigenaars - 81.517 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP322H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NP-322-H
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NP-322-H
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NP-322-H
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NP-322-H
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NP-322-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 90 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 66 pk.
- Comfortabele en goed uitgeruste Intens-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-322-H is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Ecoleader Intens uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €22.400, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motor in deze Renault Clio is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een koppel van ongeveer 220 Nm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, maar deze zijn minder frequent en vaak gerelateerd aan onderhoudsstaat en rijstijl.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan het rijplezier.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Intens met kenteken NP-322-H uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Let op eventuele geluiden van de motor en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Clio biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken NP-322-H uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en economische hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 (NP-322-H)
Wat is de APK status van NP-322-H?
De APK van NP-322-H is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-322-H een import auto?
Nee, NP-322-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-322-H gehad?
NP-322-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 66 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio ENERGY dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
