Kenteken check NP-337-D

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 183.879 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-441713
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
NP-337-D
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus Turnier 1.5 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NP-337-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken NP-337-D

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
72

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken NP-337-D

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken NP-337-D

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken NP-337-D

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken NP-337-D

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 33.070
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
304 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Engine code
XWDD
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
477 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1388 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.5 TDCi dieselmotor met 88 pk
  • Praktische en ruime Wagon uitvoering geschikt voor gezin en werk
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en file
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten

Aandachtspunten

  • Powershift automaat staat bekend om storingen en kostbare reparaties
  • Distributieketting kan vroeg slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Mogelijke turbo-problemen zoals lag en olielekkage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vereist
  • Elektronische storingen zoals sleutelherkenning en navigatieproblemen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen

Gedetailleerde analyse

Kenteken NP-337-D is een zwarte Ford Focus Wagon uit 2016 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en 88 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.

De 1.5 TDCi dieselmotor in deze Focus heeft de motorcode 'P5A' en is een 1499cc 4-cilinder met 88 pk. Deze motor is onderdeel van de Ford EcoBlue dieselserie, bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag en olielekkage, en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De automaat in deze Focus is een 6-traps Powershift-transmissie met dubbele koppeling. Deze automaat is berucht om zijn gevoeligheid voor storingen, vooral bij vroege modellen. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en storingen in het schakelsysteem komen regelmatig voor. Onderhoud is essentieel, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Het is aan te raden om het transmissievloeistofniveau en de software-updates regelmatig te controleren. De Powershift automaat vereist specifiek onderhoud en kan bij falen een dure revisie nodig hebben.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 TDCi Titanium met automaat en bouwjaar rond 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op storingscodes en test het schakelen van de automaat grondig. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden.

Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken NP-337-D uit 2016 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare motor mits goed onderhouden. De Powershift automaat vraagt extra aandacht vanwege bekende problemen. Met zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €300
Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €790
Navigatie €1425
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 februari 2026
MEI 2017

Kilometerstand

XXX,607 km geregistreerd

XXX,607 km
INFO
18 mei 2017
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 maart 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed

8 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

4 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

29 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

11 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Foto's

Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016 – Afbeelding 1
januari 2026
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016 – Afbeelding 2
januari 2026
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016 – Afbeelding 3
januari 2026
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016 – Afbeelding 4
januari 2026
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi 2016 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code XWDD
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1499 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,58 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,0 s
Topsnelheid 191 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (NP-337-D)

Wat is de APK status van NP-337-D?

De APK van NP-337-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NP-337-D een import auto?

Ja, NP-337-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NP-337-D gehad?

NP-337-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?

De motorcode is P5A, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor uit de Ford EcoBlue-serie.

Zijn er bekende problemen met de Powershift automaat?

Ja, de 6-traps Powershift automaat staat bekend om schokkerig schakelen, slippen en storingen die kostbare reparaties kunnen vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TDCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus Wagon 1.5 TDCi Titanium uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan vroeg slijten of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Powershift automaat storingen

Schokkerig schakelen, slippen en storingen in het schakelsysteem komen vaak voor bij de 6-traps Powershift automaat.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, beperkte rijfunctie.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte dieselinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sleutelherkenning en navigatiesysteem kunnen voorkomen door slechte massakabels of defecte GPS-antenne.

Herkenningspunten:

Startproblemen, navigatiescherm met storingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.5 TDCi kentekens

Voertuig Registratie