Kenteken check NP-430-J
APK verlopen - 8 eigenaars - 134.044 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor NP430J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NP-430-J
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NP-430-J
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NP-430-J
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NP-430-J
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken NP-430-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 2.0 TFSI ultra motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Soepele 7-traps S-Tronic automaat met snelle schakelingen
- Sportief en stijlvol design met hoogwaardige afwerking (Launch Edition)
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerd onderstel
- Redelijk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na circa 150.000 km
- Transmissie mechatronica kan defect raken, reparatie kostbaar
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor is relatief hoog
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-430-J is een grijze Audi A5 Coupé uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de Launch Edition uit 2016, een sportieve coupé met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €53.990.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra is een 1984cc viercilinder turbomotor met motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel bij lage toeren (rond 1450 rpm). De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een zogenaamde 'hot head' techniek waarbij het uitlaatspruitstuk in het motorblok geïntegreerd is, wat zorgt voor snellere opwarming en betere emissiecontrole. Dit type motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 1 op 19,6 (5,1 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16-18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat, specifiek afgestemd op voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per onderhoudsbeurt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A5 2.0 TFSI ultra liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar, maar turbo en injectoren kunnen na 150.000 km aandacht vragen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra Launch Edition met kenteken NP-430-J uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanners en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, met een relatief laag verbruik voor zijn klasse. Marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken NP-430-J uit 2017 is een stijlvolle en betrouwbare sportieve coupé met een efficiënte 2.0 TFSI ultra motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 34
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (NP-430-J)
Wat is de APK status van NP-430-J?
De APK van NP-430-J is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-430-J een import auto?
Nee, NP-430-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-430-J gehad?
NP-430-J heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI ultra in deze Audi A5?
De motorcode is EA888 derde generatie, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorverstopping, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanners
Versnelde slijtage van distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
