Kenteken check NP-485-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 226.740 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken NP485N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken NP-485-N
Waardebehoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken NP-485-N
Onderhoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken NP-485-N
Veiligheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken NP-485-N
Prestaties Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2013) – Kenteken NP-485-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1416 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en goede instap.
- Efficiënte 1.2 TCe motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Stoere Xmod-uitvoering met extra styling en verhoogde rijhoogte.
- Bose-audiosysteem voor een kwalitatief geluid in de Bose-variant.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag, ook op langere afstanden.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan olielekkage en vermogensverlies vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-485-N is een rode Renault Scénic Xmod uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en 96 pk, handgeschakelde transmissie. Deze MPV combineert praktische ruimte met een stoere uitstraling en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €30.290.
De motor in deze Renault Scénic Xmod 1.2 TCe is de Renault motorcode H5Ft, een 1.2-liter turbo viercilinder benzinemotor met 96 pk (officieel 130 pk in sommige versies). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie en responsiviteit. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals olielekkage en vermogensverlies, en incidenteel problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic Xmod is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic Xmod 1.2 TCe Bose uit 2013 met kenteken NP-485-N is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en algemene motorconditie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer ook de werking van elektronica en het Bose-audiosysteem. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze rode Renault Scénic Xmod met kenteken NP-485-N uit 2013 is een praktische en stijlvolle MPV met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie ruimte en comfort zoekt met een relatief laag verbruik. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (NP-485-N)
Wat is de APK status van NP-485-N?
De APK van NP-485-N is verlopen op 29-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-485-N een import auto?
Ja, NP-485-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-485-N gehad?
NP-485-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Scénic Xmod 2013?
De motorcode is H5Ft, een 1.2-liter viercilinder turbo benzinemotor met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan geven.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo olielekkage
De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motorkap.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Synchronisatiering in lagere versnellingen kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.