Kenteken check NP-573-Z
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 215.944 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken NP573Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken NP-573-Z
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken NP-573-Z
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken NP-573-Z
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken NP-573-Z
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2015) – Kenteken NP-573-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TDI zescilinder dieselmotor met 180 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Automatische 6-traps transmissie met sportieve tiptronic functie
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging
- Redelijk waardebehoud door premium merk en uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-573-Z is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Sport Edition uit 2015 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €78.180.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 180 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger voor optimale prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Sport Edition met kenteken NP-573-Z uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het quattro-systeem. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en luxe uitvoering behoudt deze auto redelijk goed zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken NP-573-Z uit 2015 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 27
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (NP-573-Z)
Wat is de APK status van NP-573-Z?
De APK van NP-573-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-573-Z een import auto?
Ja, NP-573-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-573-Z gehad?
NP-573-Z heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode voor de 3.0 TDI 2967cc zescilinder in de 2011 Audi A6 Avant is vaak CGWB of CLAA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.