Kenteken check NP-700-V
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 74.723 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken NP700V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NP-700-V
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NP-700-V
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NP-700-V
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NP-700-V
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 120 (2017) – Kenteken NP-700-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur ENERGY TCe 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor (88 kW)
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Redelijk goede uitrusting en comfort in Xmod-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardevast in de Nederlandse markt
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en problemen geven
- Turbo kan olie-lekkages vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken NP-700-V is een grijze Renault Captur 1.2 TCe Xmod uit 2017, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor circa €25.070.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Captur is H5F403. Dit is een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en intercooler, goed voor 88 kW (120 pk). Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, en incidenteel problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: yellow tot orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Captur 1.2 TCe Xmod is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900.
De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.2 TCe Xmod uit 2013 ligt in Nederland tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde gezien de populariteit van compacte SUV's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze grijze Renault Captur met kenteken NP-700-V uit 2017 is een praktische en zuinige mini-SUV met een krachtige 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,441 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 51
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 120 (NP-700-V)
Wat is de APK status van NP-700-V?
De APK van NP-700-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-700-V een import auto?
Nee, NP-700-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-700-V gehad?
NP-700-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is H5F403, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, er zijn meldingen van olielekkages en slijtage aan de turbo, vooral bij slecht onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties rond €600 tot €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.2 TCe Xmod uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage en slijtage
Olielekkage bij turbo en slijtage van lagers kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motorkap.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en metaalgeluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Captur ENERGY TCe 120 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
