Kenteken check NP-781-Z
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 126.829 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor NP781Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 68 (2014) – Kenteken NP-781-Z
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 68 (2014) – Kenteken NP-781-Z
Onderhoud Citroen C3 PureTech 68 (2014) – Kenteken NP-781-Z
Veiligheid Citroen C3 PureTech 68 (2014) – Kenteken NP-781-Z
Prestaties Citroen C3 PureTech 68 (2014) – Kenteken NP-781-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1048 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland (circa €30-40 per kwartaal)
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motorserie TU1JP
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken bij nalatigheid
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-781-Z is een grijze Citroen C3 1.0 VTi Tendance uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.540, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 999cc motor in deze Citroen C3 is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode TU1JP, onderdeel van de TU1-serie die Citroen veelvuldig gebruikte in kleine modellen rond 2010. Deze motor levert ongeveer 50 pk en staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze C3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit komt weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.0 VTi Tendance uit 2010 met kenteken NP-781-Z is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, omdat dit een cruciaal punt is. Controleer ook de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje. Let op eventuele motorolie lekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze grijze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken NP-781-Z uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht wordt besteed aan distributieketting en koppeling. De lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten maken het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 14
APK keuring details: 45
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 PureTech 68 (NP-781-Z)
Wat is de APK status van NP-781-Z?
De APK van NP-781-Z is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-781-Z een import auto?
Ja, NP-781-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-781-Z gehad?
NP-781-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Citroen C3 1.0 VTi Tendance uit 2010?
De motorcode is TU1JP, een 3-cilinder benzinemotor die veel gebruikt wordt in kleine Citroen modellen rond 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, ratelend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Sensorproblemen thermostaat
Temperatuursensor kan defect raken, waardoor foutieve meldingen over oververhitting ontstaan.
Symptomen:
Motorlampje gaat branden, foutmeldingen over hoge temperatuur zonder daadwerkelijke oververhitting.
Radio en elektrische storingen
Radio kan vastlopen en zekeringen kunnen door vochtproblemen in de trekhaakcontactdoos doorbranden.
Symptomen:
Radio werkt niet, zekeringen springen, elektrische storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1048 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
