Kenteken check NP-817-Z
APK verlopen - 9+ eigenaars - 147.425 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP817Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken NP-817-Z
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken NP-817-Z
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken NP-817-Z
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken NP-817-Z
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken NP-817-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1386 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Comfortabele GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Ruime binnenruimte voor segment
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan defect raken zonder tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat
- Rijcomfort kan stug zijn door grotere wielen
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-817-Z is een blauwe Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2016 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.240 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1461cc dieselmotor in deze Mégane is de bekende Renault K9K motorcode, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line met kenteken NP-817-Z uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turboservice. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken NP-817-Z uit 2016 is een zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
APK keuring details: 41
APK keuring details: 16
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (NP-817-Z)
Wat is de APK status van NP-817-Z?
De APK van NP-817-Z is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NP-817-Z een import auto?
Ja, NP-817-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-817-Z gehad?
NP-817-Z heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.