Kenteken check NP-952-G

APK verlopen - 6+ eigenaars - 138.953 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-261197
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
NP-952-G
Merk
Abarth
Abarth logo
Modeltype
595
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NP-952-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Abarth 595 2012

Betrouwbaarheid Abarth 595 (2012) – Kenteken NP-952-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Abarth 595 (2012) – Kenteken NP-952-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Abarth 595 (2012) – Kenteken NP-952-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Abarth 595 (2012) – Kenteken NP-952-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Abarth 595 (2012) – Kenteken NP-952-G

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 26.801
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
32 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
312B4000
Aantal in Nederland
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
383 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Abarth 595 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Abarth op basis van 1160 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve 1.4 T-Jet turbomotor met 118 pk voor levendige prestaties
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Abarth-uitvoering met sportieve styling en betere wegligging
  • MultiAir technologie voor efficiënter brandstofverbruik
  • Relatief goede marktwaarde en herkenbaarheid in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometrages problemen geven
  • Automaat kan schokkerig schakelen of slippen vertonen
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten hoger dan standaard 1.4 benzineversies
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen

Gedetailleerde analyse

Kenteken NP-952-G is een rode Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth Turismo uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en 118 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.695 en staat bekend om zijn sportieve karakter binnen de Fiat 500-serie.

De 1368cc motor in deze Abarth variant draagt de motorcode 198A4000, een 4-cilinder turbomotor met MultiAir technologie die 118 pk levert. Deze motor is krachtiger dan de standaard 1.4 atmospherische motor en levert een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen kettingbreuk, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-onderdelen die na hoge kilometrages kunnen slijten, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De automatische transmissie in deze Fiat 500 Abarth is een 6-traps automaat die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth Turismo met kenteken NP-952-G uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen, gezien de mogelijke ernstige motorschade bij falen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op roestvorming en algemene staat van de carrosserie en interieur. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze rode Fiat 500 met kenteken NP-952-G uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor en automatische transmissie. Hoewel hij plezierig rijdt en een karakteristieke uitstraling heeft, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud, vooral aan de distributieketting en turbo. Met de juiste zorg biedt deze Abarth een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,001 km geregistreerd

XXX,001 km
INFO
26 maart 2024
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,799 km geregistreerd

XXX,799 km
INFO
20 oktober 2019
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

5 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

2 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Abarth 595 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Abarth 595 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Abarth 595 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Abarth 595 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Abarth 595 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 312B4000
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,66 m
Voertuigbreedte 1,63 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,6 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Abarth 595 (NP-952-G)

Wat is de APK status van NP-952-G?

De APK van NP-952-G is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NP-952-G een import auto?

Ja, NP-952-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NP-952-G gehad?

NP-952-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1368cc 1.4 T-Jet motor?

De motorcode is 198A4000, een 4-cilinder turbomotor met MultiAir technologie.

Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?

De distributieketting heeft normaal gesproken een lange levensduur, maar controle om de 100.000 km wordt aanbevolen. Vervanging is meestal nodig bij kettingslijtage of spannerproblemen.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden, vaak te verhelpen met tijdig onderhoud en vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 Abarth?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat 500 1.4 T-Jet Abarth Turismo?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage en spanning

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en in het ergste geval kettingbreuk met motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en lekkage

Na hoge kilometrages kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en olielekkage.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstoppen of defect raken

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Abarth

Voor dit specifieke model en bouwjaar (abarth uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde