Kenteken check NP-SV-39
8+ eigenaars - 363.687 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NPSV39
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1996) – Kenteken NP-SV-39
Waardebehoud BMW 520i Touring (1996) – Kenteken NP-SV-39
Onderhoud BMW 520i Touring (1996) – Kenteken NP-SV-39
Veiligheid BMW 520i Touring (1996) – Kenteken NP-SV-39
Prestaties BMW 520i Touring (1996) – Kenteken NP-SV-39
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2793cc M52B28 6-cilinder motor met 193 pk.
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief karakter.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij geavanceerde ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede torsiestijfheid voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud door klassieke status en BMW-merk.
- Uitgebreide beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.
- Elektronische storingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een auto van deze leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-SV-39 is een zwarte BMW 5-serie uit 1996 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1995 en 2000, staat bekend om zijn krachtige M52B28 motor en solide rijeigenschappen.
De BMW 528i uit 1995 is uitgerust met de M52B28 motor, een 2793cc inline 6-cilinder met 142 kW (193 pk) vermogen bij 5300 rpm en 280 Nm koppel bij 3950 rpm. Deze motor beschikt over variabele nokkenasverstelling (VANOS) en een DISA inlaatsysteem, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 528i is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 10 (ongeveer 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds. De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 528i uit 1995 met kenteken NP-SV-39 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de oliedichtheid van de motor. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de klassieke status is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse sedans.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken NP-SV-39 uit 1996 is een krachtige en betrouwbare sedan met een karakteristieke 2793cc 6-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, mits aandacht voor bekende zwakke punten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht werkt niet goed
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee heeft teveel speling of zit los, Toegestaan licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Toegestaan licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (NP-SV-39)
Is NP-SV-39 een import auto?
Nee, NP-SV-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-SV-39 gehad?
NP-SV-39 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter inline 6-cilinder met 142 kW (193 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 10, wat neerkomt op ongeveer 10-11 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 528i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, olielekkages, staat van de koppeling en versnellingsbak, en vraag naar een volledige onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, defecte meters.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
