Kenteken check NR-124-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 238.262 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NR124G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2017) – Kenteken NR-124-G
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2017) – Kenteken NR-124-G
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2017) – Kenteken NR-124-G
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2017) – Kenteken NR-124-G
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2017) – Kenteken NR-124-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1500 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie met 522 liter bagageruimte
- Soepele en betrouwbare 6-traps SkyActiv-Drive automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage CO2-uitstoot (129 g/km) en energielabel C
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning bij intensief gebruik
- Sporadische transmissieproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken NR-124-G is een witte Mazda 6 Sportbreak uit 2017 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor (SkyActiv-D 150 pk) en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met moderne dieseltechniek en een comfortabele rijervaring.
De 2191cc SkyActiv-D dieselmotor met motorcode SH-VPTS levert 110 kW (150 pk) en 380 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze 4-cilinder common rail motor heeft een compressieverhouding van 14,0:1 en is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matige olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en betrouwbaarheid. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen, meestal gerelateerd aan onvoldoende onderhoud of versleten mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,9 l/100 km gecombineerd, maar praktijkgebruik ligt rond 6,3-6,7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland ligt rond €450 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Mazda 6 Sportbreak 2.2D SkyActiv-D 150 automaat is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een ruime dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op slijtage aan de timing chain en turbo. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000-€16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Mazda 6 Sportbreak met kenteken NR-124-G uit 2017 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2191cc SkyActiv-D motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring met een goede praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
APK keuring details: 30
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (NR-124-G)
Wat is de APK status van NR-124-G?
De APK van NR-124-G is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NR-124-G een import auto?
Nee, NR-124-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-124-G gehad?
NR-124-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D diesel in deze Mazda 6?
De motorcode is SH-VPTS, een 2191cc 4-cilinder common rail diesel met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, met name tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslappen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.
Symptomen:
Ruw lopende motor, startproblemen, vermogensverlies.
Transmissie schakelproblemen
Haperingen of schokken bij schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Turbo defect
Zeldzame gevallen van turbo falen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
