Kenteken check NR-722-H
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 153.357 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken NR722H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken NR-722-H
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken NR-722-H
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken NR-722-H
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken NR-722-H
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken NR-722-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1140 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.0 T-GDI turbomotor met directe injectie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele i-Motion uitvoering met degelijke uitrusting
- Goede prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieverlies
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Beperkte motorcapaciteit voor snelweggebruik met volle belading
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-722-H is een bruine Hyundai i20 1.0 T-GDI i-Motion uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor in deze Hyundai i20 is de 'Kappa' serie, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 12 kleppen. Deze motor levert officieel 74 pk (73,6 kW) bij 4500 rpm en een koppel van circa 172 Nm bij 1500 rpm. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een kleine auto, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.0 T-GDI i-Motion uit 2014 met kenteken NR-722-H is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing ketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto zoekt met voldoende rijplezier.
Deze bruine Hyundai i20 met kenteken NR-722-H uit 2017 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,394 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
De band vertoont uitstulpingen,
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen,
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (NR-722-H)
Wat is de APK status van NR-722-H?
De APK van NR-722-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NR-722-H een import auto?
Nee, NR-722-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-722-H gehad?
NR-722-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is 'Kappa' 1.0 T-GDI, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 12 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverlies of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i20 1.0 T-GDI blue in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
