Kenteken check NR-812-K

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 34.651 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-447786
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
NR-812-K
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NR-812-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2017) – Kenteken NR-812-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2017) – Kenteken NR-812-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2017) – Kenteken NR-812-K

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2017) – Kenteken NR-812-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2017) – Kenteken NR-812-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
70

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 40.560
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
70 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
225 voertuigen
Bekeken
332 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1605 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder bekende ernstige problemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijervaring
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2016

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere plug-in hybrides
  • Hogere aanschafprijs nieuw (€36.910) vergeleken met conventionele hybrides
  • Minder krachtige acceleratie (72 pk) voor wie sportief wil rijden
  • Batterijcapaciteit kan na jaren iets afnemen, wat actieradius beïnvloedt
  • Beperkte laadinfrastructuur kan gebruiksgemak beïnvloeden
  • Sommige gebruikers vinden het interieur wat gedateerd in vergelijking met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken NR-812-K is een witte Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €36.910 en is uitgerust met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn.

De motorcode van de 1798cc 4-cilinder benzinemotor in deze Prius Plug-in is de Toyota 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor werkt samen met een lithium-ion batterij en elektrische motoren in het Hybrid Synergy Drive systeem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor niet gangbaar. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Prius, maar onderhoud is belangrijk om de betrouwbaarheid te waarborgen. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mede dankzij de eenvoudige constructie van de e-CVT.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 2 en 3 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 72 pk (53 kW) hybride auto's in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €30-€50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600.

De huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus uit 2016 ligt in Nederland tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid. Voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, betrouwbare plug-in hybride met lage gebruikskosten is deze Prius een sterke keuze. Let bij aankoop op volledig onderhoudsboekje en batterijconditie.

Deze witte Toyota Prius met kenteken NR-812-K uit 2017 is een betrouwbare en zuinige plug-in hybride hatchback met een efficiënte 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met lage onderhoudskosten, goede marktwaarde en praktische rijeigenschappen is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerassistent €950
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 juni 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,651 km geregistreerd

XXX,651 km
INFO
25 januari 2024
APR 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2017
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017 – Afbeelding 1
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017 – Afbeelding 2
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017 – Afbeelding 3
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017 – Afbeelding 4
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2017 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 98 pk (72 kW)
Trekkracht 142 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,65 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,1 s
Max. snelheid 162 km/u
Verbruik gecombineerd 1,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 22 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (NR-812-K)

Wat is de APK status van NR-812-K?

De APK van NR-812-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NR-812-K een import auto?

Nee, NR-812-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NR-812-K gehad?

NR-812-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota Prius 1.8 Plug-in Business Plus (2016)?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 1,2 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Welke motorcode heeft de 1798cc motor in deze Prius?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter Atkinson-cyclus motor speciaal voor hybride toepassingen.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Prius in Nederland?

De wegenbelasting voor een 72 pk hybride ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Toyota Prius Plug-in Business Plus?

De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Batterij

Batterijcapaciteit afname

Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, vaker benzineverbruik.

Matig risico
Elektronica/Koeling

Koelvloeistoflek bij inverter

Soms lekkage van koelvloeistof rond de inverter unit die de elektrische motor aanstuurt.

Signalen:

Waarschuwing koelvloeistofniveau, oververhitting inverter.

Gering risico
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch vroeg slijten.

Signalen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Gering risico
Elektronica/Infotainment

Elektronische storingen infotainment

Af en toe storingen of vastlopen van het Toyota Touch 2 infotainmentsysteem.

Signalen:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid modellen

Type Plaat