Kenteken check NR-976-J

APK verlopen - 7+ eigenaars - 239.324 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-412106
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
NR-976-J
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NR-976-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NR-976-J

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NR-976-J

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NR-976-J

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NR-976-J

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (2017) – Kenteken NR-976-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 21.000
Nieuwprijs
€ 55.343
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
78 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
DFC
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
222 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1705 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met 650 liter bagageruimte.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
  • Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel en snel schakelen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
  • Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Business Edition.

Minpunten

  • Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies.
  • DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting voor 140 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar.
  • Hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden.

Uitgebreide analyse

Kenteken NR-976-J is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business Edition R uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2014 staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €47.990.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Passat draagt de motorcode 'CFFB' of 'CFFA', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 140 pk en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16.5:1. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn slijtage van mechatronica en koppelingen, wat relatief kostbare reparaties met zich meebrengt (onderhoudskosten variëren, gemiddeld €500-€1500 bij grote onderhoudsbeurten). Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal voor levensduur. De transmissie is betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business Edition R uit 2014 met kenteken NR-976-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele software-updates of recalls. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken NR-976-J uit 2017 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van comfort, ruimte en efficiëntie, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Head-up-Display €560
Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €155
Zij-airbags achter Pakket
DAB-Radio Pakket
Precrash-systeem €155
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1090
Adaptive Cruise Control €450
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €580
Verkeersbordenherkenning €320
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerassistent €325
Navigatie €880
Leer €685
Metallic lak €610
Trailer Assist €635

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,324 km geregistreerd

XXX,324 km
INFO
27 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,055 km geregistreerd

XXX,055 km
INFO
9 november 2023
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 januari 2017
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

24 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

17 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 1
november 2023
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 2
november 2023
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 3
november 2023
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 4
november 2023
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 5
november 2023
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 6
juni 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 7
juni 2024
VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT 2017 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 18-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DFC
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,88 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,53 m
Wielafstand 2,79 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,0 s
Topsnelheid begrensd 220 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 135 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT (NR-976-J)

Wat is de APK status van NR-976-J?

De APK van NR-976-J is verlopen op 18-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NR-976-J een import auto?

Ja, NR-976-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NR-976-J gehad?

NR-976-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal CFFB of CFFA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en distributieketting kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

DSG transmissie mechatronica

Slijtage aan mechatronica en koppelingen kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Passat Alltrack 2.0 TDI SCR BMT kentekens

Auto Nummerplaat