Kenteken check NS-216-P
APK verlopen - 9 eigenaars - 119.329 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor NS216P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NS-216-P
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NS-216-P
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NS-216-P
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NS-216-P
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NS-216-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Comfortabele en goed uitgeruste Série Signature Exclusiv uitvoering
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Elektronische storingen en sensorproblemen komen sporadisch voor
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Volledige analyse
Kenteken NS-216-P is een zwarte Renault Mégane uit 2017 met een 1198cc 4-cilinder TCe benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.140. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane 1.2 TCe is de H5F-motor, een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die ongeveer 96 pk levert. Deze motor is bekend onder de code H5F 408 en levert een koppel van circa 175 Nm vanaf 1500 toeren. De motor is relatief zuinig en modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe uit 2016 met kenteken NS-216-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke kleine elektronische storingen die bij dit model kunnen voorkomen.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken NS-216-P uit 2017 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasser met handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,636 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 130 (NS-216-P)
Wat is de APK status van NS-216-P?
De APK van NS-216-P is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NS-216-P een import auto?
Nee, NS-216-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NS-216-P gehad?
NS-216-P heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5F 408, een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of problemen geven met de kettingspanner, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen voorkomen, soms leidend tot motorstoringslampje.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen (zelden)
In zeldzame gevallen kan de turbo defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.