Kenteken check NS-571-L
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 74.786 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor NS571L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2017) – Kenteken NS-571-L
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2017) – Kenteken NS-571-L
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2017) – Kenteken NS-571-L
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2017) – Kenteken NS-571-L
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2017) – Kenteken NS-571-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1.33L Dual VVT-i motor met lage onderhoudskosten
- CVT-automaat met sequentiële schakelmogelijkheid voor soepel rijgedrag in de stad
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede zichtbaarheid en ergonomie in het interieur
- Redelijke standaarduitrusting in Trend-uitvoering voor comfort en veiligheid
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage en schokken
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan in sommige situaties als krap worden ervaren
- Interieur en materialen zijn eenvoudig en minder luxe dan concurrenten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Sommige gebruikers melden lichte trillingen bij koude start
Volledige analyse
Kenteken NS-571-L is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVT-i Trend uit 2017, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €19.690, is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor in deze Toyota Yaris is de 1NR-FE, een 1.33-liter (1329cc) inline 4-cilinder met DOHC en Dual VVT-i (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) in de Trend-uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten. De motor is ontworpen voor efficiëntie en duurzaamheid, met een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Yaris is een CVT (Continu Variabele Transmissie), specifiek de Multidrive S variant met een sequentiële 7-traps modus. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Trend (2014) met automaat en kenteken NS-571-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissieonderhoud. Controleer op eventuele schokken of onregelmatigheden in de automaat en luister naar de motor op ongewone geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met automatische bediening.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken NS-571-L uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1329cc 4-cilinder motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 42
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (NS-571-L)
Wat is de APK status van NS-571-L?
De APK van NS-571-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NS-571-L een import auto?
Nee, NS-571-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NS-571-L gehad?
NS-571-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in deze Toyota Yaris?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33-liter inline 4-cilinder met Dual VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Yaris?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen zoals schokken of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris 1.3 VVT-i Trend?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Trend uit 2014?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie schokken en slippen
De Multidrive S CVT-automaat kan na langdurig gebruik schokken geven of slippen door slijtage van de transmissiecomponenten.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, meestal door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of storingslampjes door contactproblemen of sensorfouten.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
