Kenteken check NS-667-P

APK verlopen - 2 eigenaars - 97.232 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-578882
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
NS-667-P
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
C-HR 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NS-667-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NS-667-P

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
93

Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NS-667-P

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NS-667-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NS-667-P

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken NS-667-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 32.790
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
47 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
3755 voertuigen
Keren opgezocht
172 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met hoge thermische efficiëntie
  • Automatische CVT-transmissie met laag onderhoud
  • Lage wegenbelasting dankzij 72 pk hybride motor
  • Comfortabele en ruime cabine met modern design
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Lage onderhoudskosten en lange garantieperiode (5 jaar)

Waar je op moet letten

  • Beperkte acceleratie (0-100 km/u circa 11 seconden) door relatief laag vermogen
  • CVT kan bij hoge belasting wat dronend geluid geven
  • Bagageruimte is gemiddeld en iets kleiner dan sommige concurrenten
  • Achterbankruimte is beperkt voor langere passagiers
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Sommige gebruikers melden licht olieverbruik bij motor

Uitgebreide analyse

Kenteken NS-667-P is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €33.370 en combineert zuinigheid met een opvallend design.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota C-HR is 2ZR-FXE, een 4-cilinder DOHC 16-klep Atkinson cycle motor die 72 kW (98 pk) levert. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen en is bekend om zijn hoge thermische efficiëntie en lage emissies. De motor werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem, wat zorgt voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 122 pk. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige exemplaren, hoewel ernstige motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten bij deze motor niet gangbaar zijn.

De Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive is uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Wel melden sommige eigenaren dat de CVT bij hogere belasting wat geluid kan maken (droning). Er zijn geen wijdverspreide problemen met defecten aan de automaat bekend, maar regulier onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, omdat een CVT geen traditionele koppeling of versnellingsbakolie verversing vereist zoals bij conventionele automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km (ongeveer 21-22 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motor.

Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2017 met kenteken NS-667-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele onregelmatigheden in het motor- en transmissiegedrag, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. De C-HR is een betrouwbare keuze met een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar wees bewust van het iets hogere gewicht en het daardoor matige acceleratievermogen.

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken NS-667-P uit 2017 is een zuinige en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.8 Hybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede mix van comfort, stijl en lage gebruikskosten, met weinig bekende ernstige problemen. Ideaal voor wie een hybride SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €790
Leer €790

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 oktober 2025
APR 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2017
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

7 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Afbeeldingen

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 1
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 2
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 3
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 4
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 28-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 98 pk (72 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,56 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 87 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (NS-667-P)

Wat is de APK status van NS-667-P?

De APK van NS-667-P is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NS-667-P een import auto?

Nee, NS-667-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NS-667-P gehad?

NS-667-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle motor speciaal voor hybride gebruik.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota C-HR?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-4,7 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor de 72 pk hybride motor ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de hybride batterij duur in onderhoud?

De batterij gaat meestal 8-10 jaar mee, vervanging kan kostbaar zijn maar is zelden nodig binnen de eerste jaren.

Veel voorkomende klachten

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik bij motor

Sommige 2ZR-FXE motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Transmissie

CVT transmissie geluiden

Dronend geluid bij hoge belasting van de CVT-automaat.

Signalen:

Hoorbaar zoemen of brommen bij stevig accelereren.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen.

Signalen:

Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Interieur

Beperkte achterruimte

Beperkte beenruimte achterin kan ongemakkelijk zijn voor langere passagiers.

Signalen:

Minder comfort op langere ritten voor achterpassagiers.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde