Kenteken check NS-797-B

APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 42.599 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-546222
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
NS-797-B
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
108 1.0 e-VTi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NS-797-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NS-797-B

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NS-797-B

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NS-797-B

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NS-797-B

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NS-797-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 12.520
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
197 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
250 voertuigen
Bekeken
52 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig verbruik (praktijk 5,0-5,5 l/100km)
  • Betrouwbare, onderhoudsarme Toyota-motor
  • Compact en wendbaar in de stad
  • Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
  • Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
  • Stop-start-systeem voor extra besparing

Minpunten

  • Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,6 sec)
  • Kleine bagageruimte (196 liter)
  • Eenvoudige uitrusting in Active-versie
  • Hoorbare motor bij hogere toeren
  • Beperkte rijdynamiek en comfort
  • Sneller waardeverlies bij hoge kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken NS-797-B is een witte Peugeot 108 uit 2017 met een 998cc motor, type 1.0 e-VTi Active. Dit is een compacte, zuinige hatchback die vooral geschikt is voor de stad en korte ritten. De auto is voorwielaangedreven, heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een nieuwprijs van €12.020. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active uit 2014 is uitgerust met een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, gebaseerd op de Toyota 1KR-FE-blok[5][6]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][2]. De motorcode is **1KR-FE** (Toyota-ontwerp, ook gebruikt in de Aygo en C1)[5]. Deze motor is verbeterd ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) met een hogere compressieverhouding, een geoptimaliseerde verbrandingskamer en een lage-wrijvingstimingketting, wat zorgt voor een iets hoger vermogen en betere efficiëntie[3]. De motor is natuurlijk geaspireerd (geen turbo), wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is dit onderhoudsarm, maar bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange)[3]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar zoals bij alle direct ingespoten motoren kunnen vervuiling of storingen voorkomen bij slecht onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en oliepeil (categorie: motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De Peugeot 108 1.0 e-VTi Active heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Er zijn geen structurele problemen bekend met deze bak; hij staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar). **Bekende problemen transmissie:** - **Versnellingsbak:** Geen bekende grote defecten, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling optreden (categorie: transmissie, ernst: yellow). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt ca. €150-€200, grote beurt €250-€350 (afhankelijk van garage). APK-kosten ca. €35-€50 per jaar.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP/gecombineerd):** 61,9 mpg (4,6 l/100km)[2]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 5,0-5,5 l/100km in de stad, op de snelweg rond 4,5 l/100km. Het verschil met de fabrieksopgave is beperkt dankzij de zuinige motor en het lichte gewicht (1.017 kg)[2][3]. **Wegenbelasting (50 pk in Nederland):** - **Benzine, gewichtsklasse <1.000 kg:** ca. €28 per maand (2025)[bron: RDW-tool, actueel checken]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €4.000-€6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte stadswagen; na 10 jaar blijft ca. 30-40% van de nieuwwaarde over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel in de stad als op de snelweg[2][3]. - **Betrouwbare, onderhoudsarme motor** (Toyota-basis, geen turbo)[3][5]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en krappe parkeerplekken. - **Lage vaste lasten**: goedkope verzekering, lage wegenbelasting. - **Eenvoudig en betaalbaar onderhoud**. - **Stop-start-systeem** (e-VTi) voor extra brandstofbesparing in de stad[2]. **Nadelen:** - **Beperkte prestaties**: 0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u[2]. - **Kleine bagageruimte** (ca. 196 liter), beperkt geschikt voor gezinnen. - **Eenvoudige uitrusting** in Active-versie (geen cruise control, eenvoudig infotainment). - **Geluidniveau**: motor klinkt karaktervol maar is hoorbaar bij hogere toeren[3]. - **Beperkte rijdynamiek**: niet geschikt voor lange, comfortabele ritten. - **Waardeverlies**: sneller dan gemiddeld bij hogere kilometerstanden.

Deze witte Peugeot 108 met kenteken NS-797-B uit 2017 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte stadswagen zoekt. De Toyota-basis van de motor garandeert een lange levensduur bij goed onderhoud, en de vaste lasten zijn laag. De prestaties zijn bescheiden en de uitrusting eenvoudig, maar voor dagelijks woon-werkverkeer en boodschappen is de 108 een praktische en voordelige keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Lichtsensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 oktober 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,599 km geregistreerd

XXX,599 km
INFO
9 februari 2024
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,342 km geregistreerd

XXX,342 km
INFO
22 december 2019
MRT 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

2 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

13 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 2017 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-10-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,48 m
Totale breedte 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 425 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,0 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 88 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (NS-797-B)

Wat is de APK status van NS-797-B?

De APK van NS-797-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NS-797-B een import auto?

Nee, NS-797-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NS-797-B gehad?

NS-797-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 e-VTi Active in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 l/100km in de stad, op de snelweg rond 4,5 l/100km. De fabrieksopgave (WLTP) is 4,6 l/100km[2][3].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. APK ca. €35-€50 per jaar. Geen dure onderdelen of specialistisch onderhoud nodig.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 50 pk in Nederland?

Ca. €28 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en brandstof[RDW-tool, actueel checken].

Hoe betrouwbaar is de motor?

Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Geen turbo, Toyota-basis, weinig bekende problemen[3][5].

Wat is de actuele marktwaarde van een Peugeot 108 uit 2014?

Tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Geen structurele problemen, maar bij hoge kilometerstanden kan koppelingsslijtage voorkomen (onderhoudsitem).

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan de distributieketting slijten.

Signalen:

Tikgeluid, motorstoring

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Vervuiling van injectoren bij slecht onderhoud of langdurig stationair draaien.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Laag risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn.

Signalen:

Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel meldingen van elektrische storingen (bijv. stoplicht, ruitenwissers).

Signalen:

Waarschuwingslampjes, defecte verlichting

Matig risico
Chassis

Chassisroest

Bij oudere exemplaren of bij schade kan roestvorming optreden.

Signalen:

Zichtbare roest, vooral onder de auto

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 in Nederland

Type Plaat