Kenteken check NT-080-G
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 176.035 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor NT080G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken NT-080-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken NT-080-G
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken NT-080-G
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken NT-080-G
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken NT-080-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
- Sportieve Advance Sport uitvoering met goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische Avant (combi) carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasser
Nadelen
- Timing chain spanningsteller kan vroegtijdig falen met hoge reparatiekosten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door carbonafzetting
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-080-G is een zwarte Audi A4 Avant uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Advance Sport uitvoering uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is de 1.8 TFSI met motorcode meestal 'CCTA' of 'CJSB' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Een belangrijk aandachtspunt is de timing chain (ketting) met een bekende zwakke spanningsteller die vroegtijdig kan falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen problemen met turbo en injectoren voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonafzetting. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing van de versnellingsbak en correcte bediening van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €1000.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging zijn kostbaar (rond €1500-€2500).
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Advance Sport uit 2012 met kenteken NT-080-G is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverversingen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspanningproblemen. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder slippen. Let ook op eventuele turbo- of injectieproblemen. Deze auto biedt een goede combinatie van sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken NT-080-G uit 2015 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain spanningsteller en mogelijke olieverbruikproblemen. Met goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze Audi een betrouwbare en plezierige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 05
APK keuring details: 54
APK keuring details: 18
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (NT-080-G)
Wat is de APK status van NT-080-G?
De APK van NT-080-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-080-G een import auto?
Ja, NT-080-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-080-G gehad?
NT-080-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CJSB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstotteren en het branden van het motorlampje.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties zoals timing chain vervanging zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanningsteller falen
De timing chain spanningsteller kan vroegtijdig verslijten, waardoor de ketting slap wordt en kan slippen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, motorlampje aan, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting
Directe injectie kan leiden tot carbonafzetting op inlaatkleppen, wat olieverbruik verhoogt en motorprestaties vermindert.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
