Kenteken check NT-211-N

APK verlopen - 9 eigenaars - 144.627 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-779518
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
NT-211-N
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-211-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (2017) – Kenteken NT-211-N

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (2017) – Kenteken NT-211-N

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (2017) – Kenteken NT-211-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (2017) – Kenteken NT-211-N

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (2017) – Kenteken NT-211-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 29.328
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
45 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
79 voertuigen
Keren opgezocht
1.046 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en modern 1.0 TSI 3-cilinder motor met turbo voor goede balans tussen vermogen en verbruik.
  • Praktische en ruime stationwagon (Variant) uitvoering met voldoende laadruimte.
  • DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen, comfortabel in stads- en snelwegverkeer.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne connectiviteitsopties in Connected Series uitvoering.
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken.
  • DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren met hogere kilometerstanden.
  • Onderhoud en reparaties van DSG-transmissie zijn relatief kostbaar.
  • Turbo-problemen zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud.
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken NT-211-N is een blauwe Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Connected Series uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.350.

De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf Variant heeft de motorcode 'CJZ' of 'CHZ', veelgebruikte codes voor de 1.0 TSI motoren uit die periode. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo-ondersteuning voor voldoende vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiënt brandstofverbruik. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige koppelingen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de meervoudige koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates verminderen de kans op defecten.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TSI 85 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar bij goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Connected Series uit 2013 met kenteken NT-211-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele software-updates voor de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van praktische ruimte en zuinigheid.

Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken NT-211-N uit 2017 is een praktische en zuinige combi met een moderne 1.0 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken met lage gebruikskosten is dit een aantrekkelijke keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter €525
Precrash-systeem €155
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €885
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €25
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Parkeerhulp €570
Radio €410
Navigatie €1495
Lichtmetalen velgen €1120
Metallic lak €560

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 februari 2026
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,068 km geregistreerd

XXX,068 km
INFO
4 augustus 2021
APR 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 april 2017
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

11 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

5 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017 – Afbeelding 1
februari 2026
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017 – Afbeelding 2
februari 2026
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017 – Afbeelding 3
februari 2026
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017 – Afbeelding 4
februari 2026
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion 2017 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 26-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHZ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,68 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 204 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 107 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion (NT-211-N)

Wat is de APK status van NT-211-N?

De APK van NT-211-N is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NT-211-N een import auto?

Nee, NT-211-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NT-211-N gehad?

NT-211-N heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.0 TSI motor in deze Golf Variant?

De motorcode is meestal 'CJZ' of 'CHZ' voor de 999cc 3-cilinder TSI motor uit 2013.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken zonder tijdige service.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI motor?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant 1.0 TSI uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting spanners en kettinggeluid

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie schokkerig schakelen

Versleten meervoudige koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de DSG-automaat.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hogere kilometerstanden

De 1.0 TSI motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Matig risico
Motor

Turbo storingen door onvoldoende onderhoud

Bij onvoldoende olieverversing en onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Soms kunnen storingen optreden in het Connected Series infotainmentsysteem, zoals vastlopen of verbindingsproblemen.

Signalen:

Beeldscherm reageert niet, Bluetooth werkt niet, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion exemplaren

Auto Nummerplaat