Kenteken check NT-543-J
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 149.308 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor NT543J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NT-543-J
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NT-543-J
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NT-543-J
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NT-543-J
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2017) – Kenteken NT-543-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Comfortabele en goed uitgeruste Série Signature Exclusiv uitvoering
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Elektronische storingen en sensorproblemen komen sporadisch voor
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken NT-543-J is een blauwe Renault Mégane uit 2017 met een 1198cc 4-cilinder TCe benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.140. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane 1.2 TCe is de H5F-motor, een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die ongeveer 96 pk levert. Deze motor is bekend onder de code H5F 408 en levert een koppel van circa 175 Nm vanaf 1500 toeren. De motor is relatief zuinig en modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe uit 2016 met kenteken NT-543-J is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke kleine elektronische storingen die bij dit model kunnen voorkomen.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken NT-543-J uit 2017 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasser met handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 130 (NT-543-J)
Wat is de APK status van NT-543-J?
De APK van NT-543-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-543-J een import auto?
Nee, NT-543-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-543-J gehad?
NT-543-J heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is H5F 408, een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of problemen geven met de kettingspanner, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen voorkomen, soms leidend tot motorstoringslampje.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen (zelden)
In zeldzame gevallen kan de turbo defect raken door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.